人物访谈

孟磊磊 创新思路，渠道为王。为快速了解河南市场，孟磊磊走遍了河南省各个县级市，认真分析各品牌重卡的销售渠道，快速的掌握了河南重卡市场的特点。他创新打法，把工作重点放在郑州、平顶山等优秀的二级网络渠道上，以“农村包围城市”的创新思路。

卡车司机的工作风里来雨里去，起早贪黑，辛苦程度不言而喻。而在卡车司机兢兢业业工作的日子里，家人的爱如灯塔，给远航的勇士最安心的保障。今天故事的主人公刘师傅是四川宜宾人，接受采访时，难得休假的他正筹划带家人去桂林旅游。

用户：李凌燕车型：瑞沃中卡运输路线：全国运输类型：城际物流对车辆的评价：节油高效，低故障率总结过去、希冀未来，2016年对上海凌展物流有限公司总经理李凌燕来说意义非凡。李凌燕不开卡车，生活却因卡车而精彩。

用户：纪秀龙车辆：福田时代康瑞H3运输路线：河北省内运输类型：城际物流发现信赖推荐理由：“高效”已经成为现代物流极其鲜明的一个标签。康瑞H3不止于快的高效运输，紧跟时代步伐，满足用户需求。

经销商是每一家卡车厂商的左膀右臂，相互依存的情谊自然是一段佳话。在2016“上汽红岩杯”卡车精英挑战赛中，记者采访了营口万沣汽车贸易有限公司（以下称万沣汽贸），了解到总经理魏丽霞与上汽红岩的不解之缘。

“九几年的时候，我开的卡车维修厂，已经赚了200多万，你算算，换现在是多少？”操着一口流利的“广谱话”，提起往事，何建富颇有一些得意。前不久，江淮轻卡在东莞举办了帅铃“省油王者”城市邀请赛。

地点：天津 车主：吴先生 车型：福田时代(时代驭菱 2012款) 2014年，我成立了一家公司，经营1个小型车队，有10多辆车，也有轻卡，这几年经营的不错。在这以前，我就是一个普通司机，每天就是开车拉货，怎么也没有想到会有今天的成就。

30岁的贾晓斌在大运汽车公司已工作了7个年头。作为总装调试检测线上的一员，他最具成就感的一刻，是走在街头，看到身旁驶过的卡车上印着“大运重卡”的醒目标志。“每一辆奔驰着的卡车，可都经过我亲手检测的呀！”这份自豪感在贾晓斌心中升腾而起。

当市场环境不佳的时候，节省开支是很多卡车经销商的做法。所以，当听到南京东宁汽车销售服务有限公司（以下简称东宁）董事长赵明德说，公司在2015年投资3500万元新建了一家4S店时，记者的好奇心一下子就被勾起来。

据东风汽车股份有限公司2016（商务）年会现场发布的信息得知，在即将过去的2015年，面对商用车行业持续低迷多变的市场环境，东风汽车股份有限公司本部（不含东风康明斯、郑州日产）事业发展挺过寒冬，自2008年以来首次实现盈利。

2015年12月11日，联合卡车生产基地150台自卸车英姿勃勃、整装待发，它们将在下午时分驶向中越边境友谊关，交付越南客户。截至目前，联合卡车2015年出口销售量达到600余台，总销售额近2亿。

在华菱星马新产品的研发以及在向市场的推广活动中，广大老客户发挥了重要作用。今年以来，公司将客户请进来纳入了新的营销政策，随着政策的深入贯彻，很多老客户来到公司，走进车间，了解产品生产过程、质量控制过程，了解产品工艺、技术，了解企业文化等。

康胜润滑油（上海）有限公司总经理费宇东先生作为国内优秀润滑油合资品牌企业家代表，应邀出席2015年11月10日在上海扬子江万丽大酒店举行的“润滑油行业企业家沙龙”，并发表题为“破局发展，共赢未来”的嘉宾演讲。

端午节小长假，当众人还沉浸在团圆的气氛中时，陈跃天已带领车间里十多名技工在生产线上奋战了一天。6月，检修再生车间接到111台二手车辆的紧急生产任务，经过加班加点，所有任务全部按质按量提前完成。

厦门永欣荣物流公司是星马专用车的老客户了，十几年来一直对星马产品信赖有加。总经理钟永增告诉笔者，他的公司主要是向各家搅拌站供应散装水泥，从1998年他就开始采购星马散装水泥车，当时他还是个体户，挂靠在别人公司下面跑运输。

厦门华信混凝土工程公司，是华菱星马搅拌车的忠实客户，在采购华菱星马产品中，创造了福建省的“两个第一”。华信公司从2004年起就开始采购星马牌搅拌车，当时配置的是三菱底盘。

中国传统的物流运输虽然主要集中在轨道运输、海洋运输、航空运输，但物流运输由开始到最终的许多阶段都是靠公路运输来完成，公路运输成为了物流环节中不可或缺的一个组成部分。

9月25日，女汉子Lisa来到素有“美食之都”之称的成都。这一天，成都天气宜人，在品尝成都美食之余，Lisa还见到当地一位德国曼恩卡车用户杨涛。他对此次德国曼恩举办“车轮上的美食”及一系列关爱卡车司机的活动给予了很高的评价，在谈到使用曼恩卡车的经验和感受时。

作为曼恩F4成员之一的女汉子——Lisa，从内心来讲，我更向往的是快意恩仇的江湖，敬仰的也是可以飞檐走壁的侠客，在德国曼恩举行的车轮上的美食苏州站现场见到孙洪强时，我并没有想到能够与这位在运输行业摸爬滚打20多年的老驾驶员聊得这么投机。

笔者在2007年第一次采访浙江嘉兴市红元汽车销售服务有限公司（以下简称嘉兴红元）总经理吴红军的时候，他是作为服务商的身份接受采访的。嘉兴红元是华菱最早的一批服务商，从2004年即开始做华菱重卡的售后服务。

“卡车人的辛苦是一般人无法想象的，如果可以重新选择，可能不会进入这个行业。”张建涛说道。作为运输行业的老兵，张建涛似乎有说不完的感受。但是，当我们最后问他这么辛苦为什么不改行时，他沉默了一会说，“这么多年了，跑车不仅是一份工作，更是一份责任。

岁月如梭，历久弥香。祖孙3代全是解放锡柴机铁杆用户，旗下134辆解放J6重卡，全部匹配锡柴发动机。8月18日，火热的骄阳挂在当空，尽情地炫耀着自己炽热的性格，记者采访了锡柴铁杆用户——郑州坤通物流有限公司总经理耿开学。

流火的季节，飘香的果实。“我使用锡柴产品已有22年，是它改变了我的人生，是它给我带来了更大的利润，对锡柴产品非常有感情，我相信锡柴产品是国内最好的产品，是重卡动力中的王者”8月19日一大早，当记者来到地处安徽省宿州市灵璧县经济开发区的安徽东傲贸易有限公司时。

从车队拥有3000多辆锡柴机解放卡车，到推销锡柴机解放卡车9447辆，这是多“铁”的锡柴情缘啊！8月18日，记者来到了河南焦作亚飞汽车连锁有限公司，采访了与锡柴有着20载情缘的“铁杆”老友——原河南焦作运输总公司第八公司副队长元启秀。

临沂古称琅琊，近年来随着经济的蓬勃发展，及其独特的地理位置，迅速崛起为物流名城，也成为解放锡柴品牌在齐鲁大地上非常重要的用户开拓区域，涌现出许多锡柴用车达人。8月20日，记者来到山东临沂，采访了当地节油达人何景春。

现在的物流运输公司越来越多，管理也越来越难，大家经常会听到物流公司老板的抱怨：驾驶员不好管理，收发货物不好监督，油耗不好控制等等问题，那么这些问题可以解决吗？嘿嘿，那你算问对人了，小狮我作为德国曼恩的车联网系统，自然会有很多的高招来为大家排忧解难。

东风紫罗兰是东风在21世纪初推向市场的一款主力车型，因为该车型大量采用紫色作为主打色而得名紫罗兰。在国内的西部及南方许多地方，紫罗兰深受用户喜爱。此系列车型丰富，有载货车、自卸车与牵引车多种形式。

“缘分就像山，你见或者不见，它都在那里”，用这句话来形容厦门三泰混凝土工程公司与华菱星马集团之间的关系再合适不过了。何出此言？因为从上世纪开始该公司便开始购买星马散装水泥车，而直至2015年8月，三泰混凝土公司的负责人苏文甫才第一次踏进华菱星马的厂区。

陈佐刚，容县县底镇冠堂村人，现居博白县。抗战时期，他是中国远征军战车第三营第一连的汽车兵，驾驶军用卡车，在印缅边境负责运送粮食到缅甸北部密支那，途经野人山等高山险地，源源不断供应粮食给前线部队。

在四川省巴中市通江县广纳镇佛驹山村，大家都知道“冯傻儿”冯霖。虽然大家叫他“冯傻儿”，但对他尊敬有加。6年前，他卖掉值钱的家当，筹建了巴中市第一支志愿消防队。自费200多万元，买消防水罐车、应急发电车、抢险救援车等消防器材。