人物访谈

2015年上半年，中国重卡市场销量同比下滑31.13%，重卡经销商迎来寒冬。然而，中国重汽汕德卡经销商辽宁鑫鼎公司董事长唐纯却不曾感到绝望，对重汽品牌的认可加上对汕德卡车型的十足信心，唐纯更愿意在此时用“吃力的时候是在爬坡，咬咬牙就过去了”这样的话来鼓励自己。

张朋国，现任潍柴零部件分公司成套车间喷漆班班长。为了保证上班后正常生产，已经工作24年的他，数十年如一日，每天早上六点半准时到厂为发蓝炉升温。他对工作的激情，对责任的坚守，无不感染着身边的每一位同事。2015年2月，虽然生产任务有所减少，但张朋国依旧不敢放松。

2015年已悄然过半，在烈日炎炎的高温天气里，卡车市场却遭遇着难挨的寒冬。前几期，通过今年“一季度”和“上半年”的走势分析了市场低迷的原因。本期，我们从另一角度，即在此困难的市场环境下，什么样的经销商才能大浪淘沙、经得起风浪的冲击？什么样的经销商才能独占鳌头。

中国经济进入一个新常态，GDP增速减缓，但公路货运行业却在发展，不断升温。新常态、互联网+、变革、颠复，出现了很多新名词。但，不变的是发展，是以人为本。而物流本身代表着中国未来经济转型的方向。

日前，根据中国汽车工业协会每 月公布的汽车产销数据，从去年8月至今，我国重卡销量已连续10个月下降，最近几个月尤为突出，降幅同比超过三成。其中，在刚刚过去的5月，根据统计，重 卡销量为5.1万辆，同比下降31%，这也是自今年2月以来。

“车也审了，钱也花了，车管所却迟迟不发检验标志，还让我去其他地方再审。”近日，汝州市民桂先生赶到本报办公室向记者反映，称5月25日，他的半挂厢式货车在汝州市车管所申请年检，28日在年检一切合格后，汝州车管所却迟迟不给发合格检验标志，竟要给他退钱。

50年前，斯堪尼亚驶入大兴安岭的林海雪原，一路驰骋，时光见证了中国工业的发展，也见证着斯堪尼亚在中国所走过的道路。50年后，我们与斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池，一边回顾着过去的记忆，一边探讨着大家更为关心的未来话题。

要增加研发投入，提高全要素生产率，加强质量、标准和品牌建设，促进服务业和战略性新兴产业比重提高、水平提升，优化经济发展空间格局，加快培育新的增长点和增长极，实现在发展中升级、在升级中发展”。

全国两会开幕前夕，政协委员徐冠巨已经“迫不及待”发声。昨日上午，在离人民大会堂不到两公里的北京饭店18楼会议厅，来自杭州的全国政协委员徐冠巨表示，将为全国3000多万货车司机代言，全力打造中国公路物流网运营体系。

非常感谢记者柴静的雾霾报告。在家看柴静报告的时候，夫人几乎不停地问我，这你知道吗?那你知道吗?我回答说：我知道，我忍着，我努力！说我知道，是我知道柴静报告中几乎所有信息，除了她从国外得到的在国内尚未公布的某些信息。

2月8日，6支船队成功从海南省三亚市海港起航，第12届沃尔沃环球帆船赛第四赛段比赛拉开序幕，也预示了沃尔沃集团新一期的碳减排之旅正式开启。沃尔沃集团中国区总裁陈然峰就在船队起航的前一天下午。

人物：集瑞联合重工有限公司总经理兼营销公司总经理唐钢时间：2015年1月30日地点：南京，联合卡车2015商务年会● 解读：1、微增长重卡市场受下游需求（物流货运量和施工货运量）和宏观经济结构性调整的驱动温和增长，预计未来5~10年以5%的年速度增长。

前天下午，参加完物流人王恒建的捐款启动仪式，心情特别沉重！如果区区五十万元能用生命去偿还的话，我则需要八瓶百草枯。2011年的今天，也是腊月十三，在临沂天源国际物流园南门，人头攒动，群情激愤，几百人手持代收款单，围截拥堵着我，追问老板在哪，为什么关门放假。

刚刚过去的2014年，是中国发动机行业不堪回首的一年，受经济形势和国Ⅳ切换影响，产销量全面下滑。进入2015年，国Ⅳ排放标准正式在全国范围内实行，中国发动机市场从此进入一个崭新阶段。常言说,当局者迷,旁观者清。

“我来北京没多久，这辆福田奥铃就跟着我了，到现在开了两年，各方面我都挺满意的。”李云（化名）说道。日前，记者在走访北京新发地批发市场时，偶遇年轻的小伙儿李云和他的“工作伙伴”。谈到近几年的运输经历，李云对他的“爱车”奥铃轻卡感触颇多。

汽车业的两位李姓老朋友，一汽集团的李俊院士和潍柴动力的李勤博士在北京开会期间相遇。两位李先生第一次相遇是1994年的北京FISITA国际汽车工程学会年会。当时，两人都是获博士学位不久，在研发一线负责前沿技术工作。

有十多名和张英一样的中国工程师常驻欧洲，开发设计、详细设计等过程都有中国人参与，甚至对实验中用到的软件、硬件工具、实验手段和每一个环节都进行记录。37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。

国际油价持续下跌，俄央行大幅加息，卢布暴跌，西方制裁接踵而至……一片惨淡中，俄罗斯总统普京被推到风口浪尖。当地时间12月18日中午12点普京召开年度记者会，这是他的第10次大型年度记者招待会。

“他1997年领的驾照，在交通违法现场处理记录、非现场处理记录、强制措施记录、暂扣记录、交款记录、扣留物品记录中，显示的全都是空白。换句话说，从取得驾照至今，他没有出现过一次交通违章。

作为卡车的使用单位，我代表物流企业评委连续5年参加了卡车年度车型评选。我从物流企业的角度，为卡车制造商提出六点建议。中铁物流有限公司副总裁高维志第一，汽车制造企业应多参加像中国卡车年度车型评选这样的活动。

11月20日，上海宝马展，华菱董事长刘汉如激情演讲，讲述了华菱星马2014年的工作和未来的规划。宝马展华菱展台对于华菱，刘汉如永远充满了激情，对重卡行业形势，刘汉如总是能够清晰分辨。宝马展上，接受媒体采访时，不需要演讲稿，刘汉如出口成章，逻辑分明，自成体系。

当初是什么促使您进入这个领域的？2010年，当威伯科决定进军再制造业时，我正在采购部工作。这让我有机会踏足威伯科再制造业务。所以说我与再制造业的第一次亲密接触基本上归功于威伯科做出进军这个行业的决定。

作为一家拥有超过500辆运营车辆，拥有近千名员工，服务客户包括中国邮政、韵达等大型物流公司的总经理，北京东汽佳通物流有限公司总经理刘综国，是一位实实在在的山东汉子，不善言谈，但在做生意方面却非常有魄力，有胆识。