产业分析

对于Online到Offline，生鲜O2O要解决的不光是线上的浏览、订购、支付等问题，更重要的是线下的物流配送，也就是O2O的核心：去中介化，这是生鲜O2O需要解决的根本问题。

“这么大的物流公司，怎么会说关就关了呢？怎么会呢？”徘徊在登记处门口，商户张礼名念叨不停。日前，传说山西最大的物流企业之一——天和旺物流公司老板“跑路”，已经委托其代收货款8年有余的张礼名，面对钱、财已然两空的现实，仍不敢相信。

信息化究竟能够给快递物流企业带来什么，相信物流人最想知道答案。一般说来，成本的减少，核心竞争力的提升，以及流程的通畅是最常见的好处。但是由于物流企业本身规模、依托行业、信息化基础、业务治理结构等等因素的限制，信息化能给物流企业带来的利益也“因企业而异”。

危险品运输具有货物品类繁多、危险性大、运输管理的规章制度多、专业性强等特点，所以危险品就需要极具专业性的运输公司来承运。而这，也会促使危险品运输建成大车队。但是由于不同的危险品，对车辆、对企业运输资质等要求都不一样，再加上两边货源不对称等诸多问题。

中国铁路总公司（下称中铁总公司）零散货物快运量不断攀升，中铁总公司相关人士对记者表示，从2014年7月起，零散货物日发送量从1万吨上升到目前7万吨。零散货物运量正在快速攀升。

如何化解城市“最后一公里”配送难题？农产品如何实现移动价值倍增？电子大数据对物流产生了什么影响？在本届寒博会的“哈尔滨物流创新、融合、发展”论坛上，来自国内物流产业的知名专家学者就物流快递产业存在的问题、如何解决以及未来发展趋势进行了精彩的智慧碰撞。

2014年中国快递行业创造了显赫的业绩，据国家邮政局公布的数据显示，去年1-11月全国快递业累计完成123.2亿件快递，同比增长51.8%，业务收入累计完成1820.7亿，同比增长41.6%，而就在2013年的时候，中国快递的业务总量只有92亿件。

曾经分享了“四万亿元”投资盛宴的重卡行业，如今又将迎来“一带一路”的新契机。“一带一路” 是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路的简称，将充分依靠中国与有关国家既有的双、多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。

惊闻工信部最近清理了汽车目录，撤销了757家车企逾4万款产品，遂登陆工信部官网求证，发现此次宣布自2014年12月31日起停止生产销售的车型，悉数为专用车型、特种车型或底盘类产品。

收费高、收费口拥堵等情况称为国内高速公路的弊病，即便是如此情况下，全国的收费公路依然曝出600多亿的亏损情况。除了负债额高企、工程造价养路费用上升等因素外，人工成本也是不可忽视的问题之一。

前日，有个圈内好友问我：“你如何看待2015年的重卡市场？”我反问他：“大家怎么看？”他说到：“有看平，有看降，总体说，判断微降居多。”我笑道“那我就判断微涨好了。”他也笑道：“知道你一向如此，依据呢？”我则大笑：“直觉啊。

由于此前从未汇总发布过收支情况，收费公路被诟病为“糊涂账”，社会各界也存在许多误解。很多人会问：“公路是重要的公共基础设施，其建设应该纳入国家公共财政范畴，为什么要大量贷款而公共财政不出钱呢?”“天下没有免费的公路”。

如果国四车“喝”不上国四油，那么货车尾气污染物的排放就达不到预期效果；如果国四货车长期“喝”不到国四油，那么柴油中的硫化物会损坏喷油嘴等硬件。如此来看，油品是否达标直接影响着国四排放标准的实施是否达到了真正意义上的环保要求，以及是否能让国四车安全运行。

在电子商务的带动下，中国的快递物流业也进入了高速增长阶段,近10年来，包裹业务的增长量都超过了50％。根据邮政总局最新的数据显示：2014年我国快递业务量达140亿件，同比增长52%。最高峰值的一天超过1亿件快件在寄递途中。

“大家知道高压共轨系统是谁发明的吗？”在近日举办的一次会议上，有人抛出了这样的问题。时间进入2015年，从今年1月1日起，国Ⅲ柴油车将不得销售，柴油车市场进入真正意义上的国Ⅳ时代。不管采用何种后处理路线，高压共轨系统都是实现国Ⅳ必不可少的手段，这是人们共知的。

金融资本相中物流业的市场前景，纷纷一掷千金进军物流产业。但如何投资到物流业中的潜力股，还需练就一双火眼金睛。近两年来，与物流快运、快递行业相关的投融资活动越来越多，可谓是风生水起。

1月4日，新年假期后的第一个工作日，新疆众和股份有限公司物流园区内车水马龙。当日，该园区卸货148车、出货135车，创下园区运营以来日卸货量和出货量的最高纪录。近年来，新疆铝工业发展迅速，物流运输量大幅增加，但由于新疆距离内地较远。

“必须得卖好车，否则生意越来越不好干了。”日前，广西一位重卡经销商说。随着国家投资政策退潮，以往凭借工程用车乘风破浪的重卡车企迎来拐点。自2013年以来，电商巨头纷纷下沉至线下物流建设，让以快递、冷链为代表的物流需求呈现快速增长。

2014年，东风商用车有限公司销售汽车15.7万辆（卡车和客车），中重卡销售15万辆，其国四商品市场份额保持行业领先。 2015年，东风商用车有限公司将继续深化营销转型，巩固扩大国四商品优势，把握市场变化的机会，不断提高客户满意度。

发改经贸[2014]2933号各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团发展改革、财政、商务、税务、交通运输、公安、食品药品监管、人民银行、证监、质量技术监督部门：近年来，随着居民消费水平的提高和食品药品安全意识的增强，我国冷链运输物流需求快速增长。

高昂的物流成本，一直是制约物流企业发展壮大的重要短板。如何有效降低物流成本，也成为行业企业的重要课题。本文作者从企业角度出发，提出了物流成本控制的主要原则与策略。

2015年已经来到，商用车市场将面临哪些大事？1、国四：钟声正式敲响按照工信部2014年第27号公告要求，2015年1月1日起国三柴油车不得销售。对于2015年的商用车市场，柴油车国四排放标准在全国范围内实施是第一大关注点。

梁先生是南宁一家修理厂的清障车司机。1月6日，他将一辆抛锚越野车拖到坛百高速那桐出口处时，被稽查人员拦下，并被要求写下一份不再在此高速公路施救的保证书才放行。稽查人员回应，梁先生的清障车不具备高速公路救援资质，此举是为保障高速公路的通行安全。

公司成立于2012年，是一家以坚果、干果、茶叶、休闲食品的研发、分装及网络自有B2C品牌销售的现代化新型电子商务企业。 “三只松鼠”主要是以互联网技术为依托，利用B2C平台（阿里、京东等）实行线上销售。

目前，全球大宗商品市场呈萎靡态势的社会背景下，中国天然气产业却一直保持上升态势，而价格相对灵活的LNG行业更是迎来投资热潮。因此使得LNG下游市场竞争不断加剧，或将掀起一场行业洗牌热潮。

中国重型卡车市场未来五年预计将保持平稳低速发展并步入“微增长”时期。而在2015年，受国家宏观经济“结构性减速”、GDP增速持续放缓以及市场趋于饱和等因素影响，重卡销量预计将有10个百分点左右的降幅。

日前，中国科学院预测中心（以下简称预测中心）发布了2015年集装箱运输业前景分析报告，公布了全球20大集装箱港口排名，其中中国上海、深圳、香港、宁波、中山、青岛、广州、天津港口（按吞吐量进行计算）跻身前十。

深圳市亚风速递有限公司被全峰快递收购之后，亚风快运确立了全新的平台型发展战略，以连锁加盟模式打造亚风快运品牌。快递与快运的结合为企业降低营运成本同时，提高了客户综合服务能力，全新的亚风快运很快受到市场认可，网络扩展迅速。

“我们认为，柴油车在中国的春天就要来了。柴油车排放标准的提升、燃料消耗限制的要求和清洁柴油技术的进步，会为柴油车在中国的推广带来前所未有的机遇。”近日，由汽车技术及服务供应商博世发起的“清洁柴油SUV驾乘体验会”在昆明举办。

中国物流业告别了眼花缭乱的2014年，迎来了精彩纷呈的2015年。新的一年，进入“新常态”的我国物流业，有一些趋势值得关注。● 总体运行大趋势：常态趋稳 动态调整经过连续高速增长之后，我国物流业增速自2012年以来一路放缓。