整车装配可靠性提升作为济宁商用车公司重点提升工作之一，在近期针对“豪瀚”全车力矩普查的结果显示问题，对螺纹紧固件连接装配进一步加强与提升。为解决这一难题，济宁商用车公司动员全体员工参与、群策群力，确定了关于装配扭矩控制与提升的几项重点措施，总装部积极主动参与公司组织的整改分析会，并多次组织班组长及责任员工召开控制与提升专题会。
济宁商用车公司对扭矩普查中出现的不良项目进行分类分析，并全部分解落实到班组，制定部门及班组目标提升计划，确定整改要求，阶段总结。自开始组织开展螺纹紧固件连接装配扭矩专项整治与提升活动，包含制度修订与宣贯、专项检查、技能培训、经验交流、总结评价等5部分。活动期间设立专项奖励，对螺纹紧固件连接装配扭矩控制达标率排名第一的班组进行专项奖励，并对排名较后的班组进行相应处罚。
一是制定专项培训计划。结合生产装配工具及设备现状，培训重点分两部分进行：一方面是装配现场的检验积累，主要方式为通过现场装配打进后使用扭力扳手检测，并安排专人负责一对一多轮次的培训交流，让操作员工逐步掌握打紧技巧，熟练摸索出超人的“感觉”，提升操作经验。另一方面是通过技能培训站，利用生产间隙进行多轮次的实战培训练习，培训站建立周/月培训计划，长期坚持、专人负责人员组织、效果评价，以达到实施有目的、培训有效果的要求。
二是现场控制制订专项的自检规则。加强对关重部位重点关注，100%扭力复紧检测，普通部位配备扭力按照首末件及中间抽查10%的比例进行控制，对于全车力矩的普查制定周检计划，每周至少抽检1辆份，并计算总合格率及分解到各班组的合格率。并且对于现场使用的打紧工具进行普查，确保工具使用的符合性。
三是阶段性实组织班组开展多种形式（多轮次、小范围）的交流分析。对操作方法、经验技能分析交流，通过现场实际操作交流控制要点，整理分析专项检查评审问题点，通过问题发生交流分析控制要点，强化专项检查、定点跟踪整改，定期全车力矩检测，把握整体控制水平。通过内部整改分析交流会、质量门检验及问题整改指导交流会等等多种方式暴露问题，有目标的进行控制与提升。
四是装配扭矩专项加入班组绩效评价。装配扭矩不良项计入班组绩效及员工质量档案。班组绩效月度综合评价，与班组班长及员工绩效工资挂钩（除问题发生后当时的处理考核外，还与月度绩效工资直接相关联）。另外，发生的每一项螺纹紧固件连接装配扭矩不良项均计入员工质量档案。
公司相关部门针对整车近期扭矩不达标现象组织召开专题会。参加人员涉及总装部一线班组长及施工员。针对近期扭力控制过程中出现的一些问题或相关影响因素做了较为详细、客观的评价与分析。充分反映了公司对整车质量的高度关注，公司针对控制现状也相对应实施了一系列的措施来保证整车的装配质量的可靠性。
