“当下，虽然有很多企业抛出看似丰厚的薪资招工，但现实情况是，快递员付出的劳动与回报并不成正比。另外，在国内从事快递员这份职业也很难有晋升机会，对于没有发展前景的职业，员工的工作积极性和长久性肯定将大打折扣。而反观国外知名快递企业，很多高层领导都是从基层做起，而且公司员工多数都能得到晋升机会。他们的原则就是只要你工作能力得到认可，就能做到很高的位置。而这也是保证员工忠诚度的根本所在，我们的快递公司应该学习这方面经验。”业内人士说。
此外，孔震认为，优秀的企业文化和企业理念，是吸引员工长期“留守”的关键。“一个企业是否注重品牌内涵、核心价值、文化理念，将决定它能否拥有持续的竞争力和生命力。同时，企业所独有的文化还能把员工紧紧地凝聚在一起，使员工对企业具有忠诚度。然而，国内民营快递企业普遍不重视企业文化与品牌建 设，从而也导致员工忠诚度大大降低。”孔震说。
中铁快运高级项目经理王来也指出，快递企业建立员工的培训机制，也是提升摆脱人才流失的重要途径。
据了解，近期政府相关部门发布了《快递条例草案（征求意见稿）》，其中特别提到要在试点城市完成对从业人员的培训和考核，全面实现持证上岗。从中也能看出政府部门对待物流快递从业人员素质提升问题的态度。
事实上，早在几年前的《邮政法》中便提到了要求快递从业人员持证上岗，只是该要求并没有在真正意义上落实。而随着《快递条例》草案的推出，该内容又再次被提起。
“虽然这项规定在业界还存在很大的争议，但应该看到，快递从业人员素质与物流快递服务品质有很大关系。如今政府部门要在试点城市推进物流快递从业人员培训等事宜，这的确是一个很大的进步，对快递行业摆脱人才流失也是一项利好。”王来说。
● 行业转型升级势在必行
事实上，从快递公司招工难的问题上不难看出，如今我国快递行业仍处于初级发展阶段。然而在这个电商迅速崛起倒逼快递业升级的年代，快递行业转型升级势在必行。
“由于我国快递业起步较晚，因此与国际快递企业相比，无论从业务运作还是服务水平都有很大差距。另外，前期国内快递企业基本上是一种自由发展状态，虽然近几年这个行业经历了跨越式发展，但还是缺少真正的‘内涵’。”王来表示，从行业规模看，我国快递收入总规模还不及UPS的1/3。从服务水平看，国 内快递服务低价格、同质化现象严重，快件爆仓、延误、损毁、丢失等问题突出。从竞争能力看，国内快递企业规模普遍偏小，实力偏弱，而且技术装备落后，多数 还没有形成以技术、品牌、质量、服务为核心的竞争力。综上所述，推动快递业升级转型已是当务之急。
“现阶段我国快递业的能力和服务水平已不能满足社会经济发展的需求，因此加快整合十分紧迫。不仅要将快递企业做大而且要做强，引导企业向标准化、自动化和信息化方向发展，增强核心竞争力，努力向国际领军企业看齐。”业内资深人士说。
