对于法国贝利埃（Berliet ）汽车，相信许多人都不陌生，中国曾经引进过多种贝利埃的车型并且仿制，比如仿制贝利埃GBC而来的洛阳一拖东方红LT665，仿制贝利埃GBU而来的红岩CQ260。贝利埃公司于1894年制造出第一台贝利埃汽车，1906年制造出第一台贝利埃卡车，到了上世纪50年代，经过多年发展，贝利埃公司生产的卡车享誉全球，1957年贝利埃制造出了当时全世界最大的卡车贝利埃T100。
从上图中贝利埃T100和小轿车的对比就可以看出其车身有多大，当时贝利埃T100正参加1957年巴黎车展，但是因为其车体过于巨大，室内展馆无法容纳，只能单独为其开设一个室外展馆。
600马力贝利埃T100-600平板车
700马力贝利埃T100-700平板车
贝利埃T100主要是为了运送石油和天然气开采设备而研发，最初共研发出4辆原型车，前两台原型车为6X6驱动的平板卡车，自重103吨；第三台原型车为6X4驱动形式的自卸车，主要为了开采法国加尔唐普河畔贝西纳的铀矿而研发。前三台车都是使用29.6升的康明斯 V12柴油发动机发动机，提供600马力（447千瓦）和700马力（522千瓦）两种动力配置，不同的车在车头LOGO下方标有600或700动力识别标识。
使用1000马力飞机发动机的第四台原型车T100 NR4
贝利埃T100 NR4
最有意思的是第四台原型车T100 NR4，其自重102吨，牵引力可达190吨，使用一台1000马力的透博梅卡III C发动机，要知道这台发动机本来是飞机用的，用在车上令人非常不可思议，当然最终由于油耗过大，两个容量分别为950升的油箱也满足不了其工作需求，最后不得不换回常规柴油发动机。
贝利埃T100-600在运输设备，从左边人穿着上看应该是在阿尔及利亚
第一辆贝利埃T100-600在参加了巴黎车展后，又先后参加了阿维尼翁、赫尔辛基、卡萨布兰卡、法兰克福和日内瓦等车展，而后这辆车被运送到北非，之后是阿尔及利亚，在撒哈拉运送石油和天然气开采设备，当阿尔及利亚独立后，这辆车成了阿尔及利亚政府的财产，多年后，这辆车被移交给Hassi-Messaoud博物馆收藏展览。阿尔及利亚Hassi-Messaoud博物馆中的贝利埃T100-600，LOGO和动力标识已经缺失。
第二台T100也曾经被送到阿尔及利亚，虽然而后阿尔及利亚独立了，但是贝利埃公司还是把它弄回来了，最后放置在贝利埃基金会博物馆中。
第三台贝利埃T100在法国上维埃纳省的铀矿使用了4年，从1965年开始被移交给一个高速公路建设公司，直到1978年报废。第四台车现在已经不知所踪，很可能也报废了。
