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被遗忘的历史 曾经风靡全国的汽车品牌

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汽车行业的竞争日渐激烈,淘汰和被取代成为了一种特有的模式。

在新中国的历史上,勤劳的中国人民早期也创立了许多知名的汽车品牌,但事不遂人愿,那些曾经辉煌,如今或消失或淡出民众视野中的汽车品牌成为永久的历史。

●  东风牌轿车

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中国第一辆自主研发的轿车,是“东风”,不是红旗。它揭开我国民族轿车工业的历史篇章。由于是第一次制造小汽车,技术不成熟,东风轿车经常发生故障,最终它没有批量生产。部分人并不知道有这么一辆车的存在。但是,东风小轿车为后来人们制造高级汽车提供了宝贵的经验。

●  上海牌小轿车

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诞生于1963年,顾名思义,由上海汽车制造厂生产,第一台上海牌轿车为手工打造,六缸发动机,当年小批量生产50辆,命名为“凤凰”。与当时一汽的“东风”南北呼应,龙凤呈祥。

在很长的一段时间里,上海牌轿车都是中国轿车工业的一个标志。当一汽的“红旗”作为国家高级领导人的坐骑,在百姓的心中被蒙上一层神秘面纱的时候,“上海”却以其规模化的产量,出众的性能,成为中国距离百姓生活的轿车。

可能还有人不知道,长安厂造车已有50多年的历史。1957年,长安机器厂定名成立;1958年5月,第一辆65马力的长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世,这是新中国最早生产的小汽车。

●  北京二汽130卡车

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上世纪60年代初,为改变北京的市容市貌,当时的北京市副市长万里提了三个要求:一是马车不进城;二是黄土不露天,三是路桥要立交。于是,北京急需一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力,BJ130就是在这种情况下诞生的。

●  天津大发

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“要发家,买大发,发发发!”这是上世纪八十年代末曾经在中央电视台播放的天津大发广告。仅从字面上,就已经显示出大发车当年的火爆态势,席卷全国。大发汽车在日本是厢式货车,既可送货又可坐人,油耗低、价格低,为当时的民众出行提供了轿车的替代品。

●  广州标致

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作为国内最早的合资公司,广州标志给人留下太多回忆。但最大的回忆就要提这款车了,广标505。当时的505可以说是风光无限,法国人把他们最好的车拿了过来,其优良的性能,豪华的装备让国人第一次领略到了什么是豪华车。

●  南京菲亚特

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1999年4月,南京菲亚特成立,总投资30亿元,由南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司各持股50%。2002年开始,南京菲亚特陆续在国内推出派力奥轿车、西耶那轿车和周末风旅行车。而派力奥也成为中国市场少见的经典车型。

以史为镜,可知兴衰。中国汽车行业发展进步极快,优胜劣汰的影响力始终都在,时代在进步,跟不上只有被摒弃,因为,适者生存。

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