每年车厂都会推出不少概念车,但它们绝大多数都是轿车或跑车,商用领域的并不多见。在1992年的法兰克福车展上，奔驰展出了这款名为EXT-92的概念车，即使放在二十多年后的今天，依然称得上足够前卫，堪称商用概念车的经典作品。
每年车厂都会推出不少概念车,但它们绝大多数都是轿车或跑车,商用领域的并不多见。在1992年的法兰克福车展上，奔驰展出了这款名为EXT-92的概念车，即使放在二十多年后的今天，依然称得上足够前卫，堪称商用概念车的经典作品。
EXT-92的造型与我们传统意义的卡车并不相同，它展现了奔驰对空气动力学、人机工程学及车与环境互动上的先进设计理念。它的车头采用一体化的弧形玻璃，车轮被隐藏于车体内、甚至连传统的物理后视镜也被车内视像所代替，这些改变能大幅降低大型商用车的风阻系数，尤其适合州际公路进行长途穿越，根据奔驰当年的数据，仅此一项改进就能降低5%以上的燃油消耗。
在中控台方面，EXT-92选择了中置驾驶席的设定，这样能为驾驶员提供更佳的视线。虽然内饰造型远没有外观来的前卫，但概念车却提供了诸如安全气囊、方向柱溃缩等安全配置，如今，这些配置都已经广泛应用在现在的商用车中。
另一项当年跨时代的安全配置就是眼前的这套盲区雷达及胎压监控，对于车体庞大自重高的大型商用车来说，这是非常实用的安全配置，而现在我们也一样能在不少欧洲商用车上找到这些配置。
EXT-92的全车玻璃均使用了奔驰名为“魔术玻璃”的新科技产品，这种玻璃内部流通着低压电流，当外界光线发生变化时，电流就会自动改变玻璃的透光率，避免因为强光造成的事故发生。
对于长途司机来说，一个舒适的休息环境是非常重要的，EXT-92除了有一张宽大的全尺寸睡床外，也为司机提供了独立洗手池及废水处理装置，这对于讲求环保的欧洲来说是一项不可忽视的细节。
