2016年，卡车股份总装三部坚持以市场为导向，制定实施顺应市场需求的产能转型升级方案，调整产能装配结构，实现优化升级，由原来单一车型装配向多样化车型装配进发。
随着T系列产品的逐渐上量，市场需求的变化需要总装三部生产线实现HOWO、A7及T系列产品混线生产。并且A7/T7较HOWO车型驾驶室产品件多100余种，装配工序过于集中，装配较HOWO车型复杂；T5G车型与现有HOWO车型差异较大，驾驶室前围模块需提前分装，玻璃采用了粘接工艺，对现场的操作环境和装配精确度要求较高，需要增加内饰预装线，对瓶颈工序进行工序分散。
总装三部通过九个月的凝心聚力、严密谋划，现内饰装配线改造进入到试运行阶段。卡车公司领导班子高度重视，先后来到总装三部内饰线，逐工位地对自动化线产做了详细的了解及改造进展情况。在现总装三部预投区轮胎存放区以西，平台下新建了一条U型驾驶室装线，可供约27个驾驶室提前分装，预装线主要用于T7、A7驾驶室部分工序提前预装和T5G驾驶室前围模块的安装，玻璃的粘接，增加了自动涂胶机、玻璃安装机械手、前围助力机械手等设备。
改造后的内饰生产线成为卡车公司内饰自动化水平最高的生产线，通过工业机器人技术、自动化传输技术、视觉识别及空间定位技术、自动涂胶技术的应用实现T5G驾驶室前挡风玻璃粘接全自动化，预计HOWO、A7及T5G整车混线生产节拍提高到4分钟/辆，整车的质量和装车效率的大幅度提升。
