温室气体已经成为威胁人类生存的不可忽视的问题，因此减排体现在方方面面。就连美国的军用卡车，也准备要更换为油电混合动力系统的发动机。当然除了解决温室气体排放和能耗的问题，这台名为ULV的军用卡车还具备比悍马更“彪悍”的功能，据说，它曾在几次路边炸弹的袭击中拯救了美国大兵的命。
这源于它1.4万磅整备质量，“皮糙肉厚”，其防护等级与目前战场上使用的防地雷反伏击车（MRAP）能力相当。因为，ULV的车身构造采用了高强度钢材和复合材料，以及“透明的陶瓷装甲系统”。车内装有易弯曲的浮动地板系统，能吸收爆炸冲击力，保护车内人员，甚至能够防御导弹袭击。而且，ULV设有7个出口，还装备有可升降滑动的座椅，5点式安全带，液晶显示的仪表盘，摇把式方向盘。
当然，油电混合的发动机是人们关注的重点。ULV一改传统的汽油发动机，而是被安装了2台电动机分别驱动前后轴，任意1台都能独立驱动车辆前行，每台电动机可提供350N·m的扭矩。此外，车上还安装了1台柴油机，但这台柴油机并不直接驱动车辆，而是带动发电机发电为位于前后轴的驱动电机提供电力。
更有意思的是，这套动力组合中的电动机不需要变速箱，这让驱动机构变得简单，体积和重量都大大减小。而电机被集成在前后桥的差速器内，不需要传统车辆的传动轴，让车辆底部更平整，结构可以更坚固，提高了通过性和安全性。而且，ULV不再使用悍马6.5L大排量的涡轮增压柴油机，转而使用了更轻更扁平的斯巴鲁水平对置柴油机。
当ULV驰骋时，发动机以最经济的恒定转速运行，燃油经济型大大提高。发动机除提供电机动力，多余的电量被储存在电池内。而ULV本身也是一台战场电源车。
据美国军方称，这种混合系统不仅节省燃油，而且电动模式能不动声色地进行“秘密行进”。而且，它的原型车的测试数据令人满意，最高车速每小时120公里，0~50公里加速在5秒级，最大行驶里程540公里。采用43∶57的前后配重，弯道性能卓越，满足北约NATO每小时70公里紧急变道速度的要求。此外悬挂的行程可达460毫米，保证了通过性和越野性能。
