众所周知，发动机是一辆车的心脏，一款好的发动机将会赋予这款车不同寻常的动力，同样皮卡也不例外。国产皮卡在经过近三十年的发展之后，发动机的性能也是在不断提升，从早期五十铃技术的4JB1柴油发动机，到JE493系列发动机，再到现在更加先进的4JK1发动机、福特PUMA发动机以及康明斯发动机等，国产皮卡搭载发动机的变迁历程也见证了国产皮卡的发展与进步。
在国产皮卡发动机不断换代升级的过程中，由于柴油发动机低转速高扭矩、省油耐用的特性，满足了皮卡用户载货拉货多种用途的需求，所以近年来柴油型发动机的比重则是不断增加，相比之下，汽油型发动机的产品种类则是不断趋于单一化，目前国内汽油型皮卡中应用最为普遍的发动机就是三菱4G69系列发动机。
国内皮卡搭载的柴油发动机主要以五十铃技术的4JB1发动机以及由4JB1发动机升级改进的493型发动机为主，但也不乏其他自主生产的柴油发动机，比如：长城GW2.8TC柴油发动机、江淮HFC4DA1-2C、云内DK系列发动机以及绵阳新晨动力的发动机等；而国产汽油型皮卡中，可以搭载的国产自主发动机则是非常少，仅有为数不多的几款。
下面，闲话不多说，就让小编帮您汇总下国产皮卡中所搭载的那些发动机吧。
●柴油型发动机
五十铃技术的4JB1 2.8T系列柴油发动机堪称是国内柴油发动机中的经典，直到现在依旧有很多国产皮卡都或多或少的有着这系列发动机的影子，可以说这些发动机是：“一直被模仿，从未被超越”。目前在售的皮卡中依旧有很多款车型搭载着应用4JB1技术的发动机，比如：中兴威虎G3皮卡、中兴威虎TUV皮卡、福田拓陆者E5皮卡、黄海大柴神至尊版皮卡、海格龙威皮卡、海格御骏皮卡等等。
JE493系列皮卡和五十铃4JB1发动机同样有着非常深的渊源，因为JE493皮卡是在4JB1发动机的基础上进行开发升级之后的一款国产发动机。这款发动机由江西五十铃发动机厂进行生产制造。目前，黄海N系列皮卡、江铃轻汽骐铃系列皮卡等都是搭载着这款发动机。
GW2.8TC是由长城内燃机公司进行生产，由于这款发动机采用了德国BOSCH公司的CRS2.0共轨式共有系统来控制燃油的喷射，其配气正时机构采用皮带传动，具有质量轻、噪音小等优点。不过目前，国内皮卡中仅有长城风骏系列皮卡搭载了GW2.8TC发动机。除了GW2.8TC发动机，长城内燃机公司还研发了GW4D20B系列发动机，这款发动机主要搭载在长城风骏6、长城风骏5矿区版以及部分长城风骏5欧洲版车型中。
DK4C以及D22A发动机是由绵阳新晨动力进行生产，其中DK4C凭借低油耗、低排放、高可靠性的特性获得了2008年“中国心”十佳发动机，中兴威虎TUV柴油版车型就是搭载了这款发动机。
JX493系列发动机同样是根据五十铃4JB1发动机进行升级研发的产品，不过这款发动机目前仅应用于江铃宝典皮卡。不过，随着江铃宝典皮卡的不断升级，新推出的宝典PLUS搭载的是一款腾豹3.0T柴油发动机，即JX4D30，这款发动机此前曾搭载在江铃汽车的轻卡车型上。
云内生产的D19TCID1发动机凭借低排放、高功率、高扭矩特性，一直受到业内的关注，福迪雄狮F22则是搭载的这款发动机，凭借1.9L的排量却可提供最大功率100kW，最大扭矩为300N·m。
国产柴油皮卡中还有一汽大柴的CA4DC2发动机，这款发动机搭载在黄海大柴神至尊版、卡威皮卡等，由安徽全柴动力生产的4D25系列发动机，搭载在江淮瑞铃、黄海大柴神等皮卡。
除了上述这些发动机，国产皮卡中部分高端皮卡还搭载着更加高端柴油发动机，比如：江铃域虎搭载的JX4D24（PUMA）发动机，江西五十铃D-MAX搭载的4JK1发动机，福田拓陆者S系列搭载的康明斯ISF2.8等，不过，小编在本篇文章中不对这三款发动机进行过多阐述，后续将会详细分析。
●汽油型发动机
除了柴油发动机之外，国产汽油型皮卡主要是搭载了三菱4G69系列发动机，国产皮卡中超过半数的皮卡车型均搭载了这款发动机。除了这款汽油型发动机，部分国产皮卡还搭载了由沈阳新光生产的XG491Q-ME发动机，由绵阳新晨动力生产的JM491Q-ME系列和3TZ系列发动机等。
看了本篇文章，相信你对国产皮卡上搭载的发动机有了一个简单的认识，后续小编还将会根据发动机的种类、不同发动机的特性等内容进行更加详细的介绍，期待您的关注。
