业内称，物流联盟正在进入人们的视野，未来货运格局可能会重建。
广宇物流公司跑路后，大批商户抱成了团，成立了追款微信群，相互联系，沟通各路讨债进展，希望能早日追回货款
众多科技型平台盯上郑州物流市场，试图解决“代收货款”后导致的行业困局
鑫升鑫、东捷、顺鑫、传奇、亚通……去年以来，这一长串物流公司的名字，重创郑州传统物流业的形象。
与此同时，创新正在发生，一系列与物流业相关的科技型平台风起云涌，试图解决物流公司“代收货款”、资金链断裂以至“跑路”的行业困局。
这些平台，有管车的、有管货的、有匹配车和货的……
尽管难以预料哪个平台能最终引领郑州公路货运业走出迷局，但人们真切地意识到，变革的脚步声已经越来越近。
● 现状：去年以来拖欠货款的郑州物流公司达10余家
就在刚刚过去的端午节假期，因为广宇物流“跑路”，郑州火车站商圈批发市场不少商户过得心神不宁。
6月20日下午，不少商户聚集在位于顺城街的广宇物流门口讨要代收货款。而事发当天，被其他物流拖欠货款的商户也开始关注此事的进一步动向。
“我们看他们这个事怎么解决，给我们讨要货款积累经验。”被亚通物流拖欠货款的商户说。
蓓女士（化名）就是其中一员，她原是郑州南四环某市场商户，因为连续遭遇顺鑫、亚通物流拖欠货款，她的家庭已经出现变故：近半年时间没有和爱人正常交流，近期小两口选择了分手。
“我们是物流公司的衣食父母，现在却受他们摆布。”另外一些商户对亚通物流已颇不耐烦——亚通物流原本承诺6月5日继续还款，但商户最终也没有见到还款名单。
亚通物流老板告诉记者，当天再次进行了还款，但限于特殊原因，明细不便公布。
而经郑州市道路运输管理局有关人士确认，去年以来，郑州已有鑫升鑫、东捷、顺鑫、亚通、传奇、大展、雷龙、联通物流以及飞云、（新）方远、泉胜货运等10余家物流公司不同程度存在拖欠商户代收货款的问题。
● 揭秘：有些客户不领货款，物流公司也不提醒
“其实，代收货款对物流公司来说也有风险。”
一名刚从事物流行业不久的人士向记者讲述，他曾一个人开车往豫西某山区送货，“一车货几十万元，要我一个人代收，万一出现问题，我根本担不起责任。”而这只是传统物流行业现状的一个缩影。
“不少物流公司开的收据上，没有地址、电话、公章，根本就不能作为凭证。”有商户说，郑州不少物流公司仍以原始状态存在。而物流行业人士则介绍，“有些小物流或者货运部，压根儿就没有营业执照。”
“物流公司从业的人，很多文化程度不高，不容易规范化管理。”有物流公司负责人爆料，业内也存在一些潜规则，比如有些客户会忘记领取小额货款，久而久之，物流公司积压的数额就会比较可观，物流公司明明知道，却不主动提醒客户领取。
最近，不少人还注意到这样一条与物流相关的消息——6月17日，郑州全市检察机关防范、打击和处置非法集资工作电视电话会议透露，郑州市非法集资高发行业逐步由投资担保、房地产等传统行业向汽车销售、贵金属理财、物流行业等领域扩展，由直接吸收存款发展到进行生产经营投资，由单人作案发展至组织化、智能化和网络化行骗，以高收益、高回报为诱饵，打着资本运作、投资理财等不同旗号行骗。
物流公司代收的货款去向昭然。
1、变化一：金融机构尝试解决“代收货款”之弊
就在郑州市的物流公司前赴后继出现一些问题的时候，金融机构正在适时加紧推出他们的平台，以试图解决“代收货款”之弊。
近日，中国银联、兴业银行，以及广州荣邦科技等，相继找到河南商报“郑州批发市场”微信公众号负责人，推荐他们共同打造的一款名为“兴链通”的平台，他们希望借助这个平台，能绕开物流公司代收货款的环节。
相关负责人介绍，通过该平台，收货人在收到货物后，通过物流公司携带的刷卡机，按匹配的订单号刷卡付款后，货款在一定日期内由兴业银行直接清算到发货人账户，而不再通过物流公司。
2、变化二：科技型平台以整合者姿态汹涌而来
在众多涉及物流的平台中，甚至可以依稀看到“马云”的身影——2014年11月26日，也就是菜鸟网络科技有限公司入股上海卡行天下供应链管理有限公司半年后，卡行天下在河南的业务试运行。
郑州卡行天下枢纽总经理崔刚介绍，卡行天下的逻辑是，优质小微物流专线加入后，通过统一系统为其提供信息跟踪、车辆装载率标准以及定价规则，以实现服务质量稳定性并生成大数据支持，而河南本土一些科技型平台也应运而生。
今年，河南艾特信息技术有限公司推出一款类似“滴滴打车”的物流发货平台——“物流小哥”。其负责人黄女士介绍，用户可以关注“物流小哥”微信平台直接下单，接着后台会调用自动匹配技术，对发货人就近原则进行匹配，实现用户发快递、发物流、发同城。
6月19日，郑州康源汽车销售有限公司向客户交车，而与以往不同的是，这家主推物流行业用车的公司在现场展示一款名为“G7”的物流互联网服务软件。通过该软件系统，物流车队可以连接车辆、司机、高速公路、货主、加油卡等关键因素，让物流配送的每个环节实时连接互联网。
“做平台的、做货运app的科技公司真不少，有时候都不知道选哪个好了。”中国国际商会河南物流商会秘书长袁伯合说。
● 未来：物流业热闹的背后是格局之争
世界这么热闹，郑州物流人会无动于衷吗？当然不会。
不少物流公司已经开始行动。
多个由本土物流组成的物流联盟最先进入人们的视野。比如，在郑州物流企业屡遭拆迁的当下，由多家公司联盟而成的胜邦物流入驻位于四港联动大道的润之新物流园，而百友汇物流、德佳物流等，也率先在龙湖等地发展物流园区。
此外，一些物流公司则紧跟“互联网+”潮流。河南甲乙丙丁物流总经理张女士介绍，结合集团公司自有电商业务，甲乙丙丁物流正探索物联网模式。
业内介绍，大家之所以这么做，是因为看到了物流行业格局变化的端倪，“一旦这些平台壮大，就有可能超过任何一家本土物流企业，到时候市场是谁的，就不好说了。”
崔刚和袁伯合都认为，未来货运格局必然会重建。
