淡水河谷7日宣布，其马来西亚铁矿石物流中心现已投入运营。该物流中心年处理铁矿石能力达3000万吨，将成为服务亚洲地区客户的战略性物流枢纽。
尽管中国存在钢铁产能过剩，但淡水河谷还是十分看好以中国为首的亚洲市场。淡水河谷首席执行官费慕礼9月在北京曾向中新网记者表示，该公司计划4年内将铁矿石产能从现在的3亿吨扩大到4.5亿吨。费慕礼表示，预计2014年中国的钢铁产量会在8.2亿到8.4亿吨左右，高于2013年水平。
作为淡水河谷在亚洲布局的一部分，马来西亚物流中心投资总额预计达13.7亿美元，正式名称为“直落鲁比亚海运码头”，由1个深水码头和5个堆场组成。不同类型的铁矿石可在堆场实现按需混合，以满足亚洲地区钢厂的不同需求;并配备了一套可支持40万载重吨船舶卸货的卸船系统，和一套可支持海岬型船舶装货的装船系统，全自动化的操作系统将确保整个流程实现最佳效率。
淡水河谷表示，直落鲁比亚有能力停泊Valemax船只，Valemax可使运输每吨铁矿石所产生的碳排放量减少35%。运到直落鲁比亚的铁矿石，将用海岬型船运到各目的地港口。
截至今年10月，已有8艘淡水河谷型船Valemax在直落鲁比亚成功卸货，另有5艘海岬型船成功装货。
“淡水河谷的商业战略是通过投资提升服务亚洲市场的能力，从而更加高效地向亚洲市场供应铁矿石。位于直落鲁比亚的马来西亚物流中心，是实现这一战略的基石。”在7日发布的新闻稿中，费慕礼表示，“马来西亚物流中心将拉近我们的矿山与亚洲客户间的距离”。
淡水河谷铁矿石及战略执行董事马定思表示，马来西亚物流中心位于马六甲海峡，仅需约10天即可抵达亚洲地区各大港口，将缩短淡水河谷铁矿石对亚洲客户的交货时间，提升公司的竞争力。
