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采埃孚-天合近日发布官方声明称，该公司推出了首款（乘用车和商用车）雷达摄像头一体系统，为汽车制造商提供了解决方案，以满足汽车市场及相关法规对安全系统的要求。采埃孚-天合全球电子业务副总裁Ken Kaiser称，每30-40毫秒将摄像头和雷达提供的数据整合一次。

第16届上海国际汽车工业展览会上，各大品牌汽车厂商使尽浑身解数，纷纷展各家之所长，为广大媒体、客户及观众献上了一场汽车工业的饕餮盛宴。看罢那些美车，我们来一同欣赏下下面的车，据说它们是卡车司机最向往的牵引车！沃尔玛开发的牵引车，其风阻系数为0.31。

占据古丝绸之路近四分之一长度的甘肃，由于各种运输方式衔接不够顺畅，成为制约中国“向西开放”的“卡脖子”问题。为此，该省欲用6年时间重塑涵盖公路、铁路和航路的“黄金通道”，以“连通”丝绸之路经济带。

在如今的很多电影中，我们经常能看到开车抢劫的画面，不仅剧情紧张刺激，而且展现出各种高超的飚车技术，当然主角们所驾驶的车子通常也是非同一般。最近上演的赛车大片《速度与激情》中也不乏这样的镜头，其中一辆非常具有个性的卡车引起了我们的注意力。

2015年04月28日类型：转载来源：DIOS车评作者：何华编辑：李昂小大近日，有网民曝光了藏身在长春市某住宅楼小区的奇葩标志——土豪金一汽大货车，亮瞎眼球让人费解。

陕汽军用越野卡车在部队是吃苦耐劳的战士，到地方也是挥汗如雨，任劳任怨。SX2150、SX219退役后，离开了祖国，到缅甸丛林里挥汗如雨，任劳任怨。这种路况下，载重越野，对陕汽军用越野卡车是个极大的考验。老一辈陕汽人搞出这么好的底子，确实不易啊。

2015年05月01日类型：转载来源： 斯堪尼亚中国作者：达拉编辑：李昂小大2015年对于斯堪尼亚卡车驾驶员大赛而言是一个值得记忆的年份。从2003年第一届大赛在欧洲开赛，到今年斯堪尼亚驾驶员大赛全球参赛驾驶员超过了8万人，刷新参赛人数的新高。

经过数年紧张筹备和开发设计，“UD酷腾”双排消防车专用底盘，近日隆重掀开盖头，华丽起航。首台底盘正式下线整装待发，准备交付北京用户。“UD酷腾”双排消防车专用底盘为东沃卡车基于基本型产品平台技术，采用沃尔沃UD原装发动机。

汽车从发明到现在都快130年了，究竟是谁发明了汽车？功勋当然得算在卡尔·本茨身上，所以奔驰才会有底气打出“汽车发明者再次发明汽车”的豪情壮语。不过，一辆车由上万个零件组成。

继社区O2O之后，生鲜O2O又成为大众创业的新领域。但即便是京东这般大佬级企业在生鲜O20领域也未能取得战略性突破，而铁哥以为如果以常态电商手段去做生鲜O2O是注定要失败的。

记者从省高速公路公司获悉，根据交通运输部全国联网实施方案，近日我省与河南、湖北、广东、贵州4省高速公路实现ETC联网运行(电子不停车收费)。至此。

近日小编专程探访了位于马陆的中国商用车模型博物馆，还没进入馆内，就已经被馆外的环境给美翻了！进入馆内，各式各样的商用车模型映入眼帘，话不多说，让我们来看一下吧~据工作人员介绍，这辆油罐车模型是无价的！！展馆内收藏有1000多台不同时期的世界各地的商用车模型。

七月刚到，重卡上半年的产销数据便火热出炉。意料中的大跌并没有夺得众多业内人士的眼球，只是在一片惨淡的下跌行情中，依然有几抹亮色值得圈点。盘点数据，自然要拿东风说事。年初与沃尔沃缔结姻缘，虽不会在短时间内使东风获得技术上的巨大提升，但稳扎稳打的东风表现值得夸赞。

今年40岁的潘兆勇家住玉环玉城街道东门村，在一家旅行社工作。平时，他最大的爱好是摄影。和多数家庭一样，潘兆勇的家中也保存着一本相册，他的一些童年照片就这么静静地躺在那里。

有数据统计，在中国公路上行驶的汽车，大概每三辆车中就有一辆是卡车，且从事卡车运输的群体接近3000万人。如此庞大的卡车保有量和从业人员，应当有我们自己的与之相应的卡车文化。遗憾的是，我国虽然是卡车的海洋，但却是卡车文化的沙漠。

它们攻占了美国陆军后院！Oshkosh这个名字在这边几乎没人知道！它生产的超级奇葩卡车，最多可配置五个轴，能完成世上最艰巨的任务。一部可以自主行驶的越野卡车，呆萌死了！Oshkosh是一家来自威斯康星州的卡车和发动机制造商，除了机场和消防机构外。

7月2日，精功集团董事局主席金良顺在众富控股董事长孙大可，精功碳纤维产业领导小组副组长夏建明、陈洪隽、王国平，项目建设总指挥向峰，绍兴精功机电董事长孙国飞等陪同下，到精功碳纤维产业基地进行实地调研。

平时看到大货车杂志君就闪地远远的，这庞然大物早已被我定位极度危险的目标。要是看到下面这个巨型卡车，“最危险的目标”这个头衔一定非它莫属了！有多夸张，机友们看图就知道！这难道就是传说中的路霸？一次性就霸占了三条车道。

从 10 辆木材运输车的试用订单和拒绝销售煤炭运输车，到苏州金龙、中联重科、阿尔法客车、捷达、格拉曼、震旦和 Linyi 的持续成功，半个世纪以来，斯堪尼亚在中国经历了动荡与剧变的岁月，其业务模式却一直运行良好。