中国重汽资讯

7月26日。

7月27日，在山东省经信委副主任李世瑛的带领下，山东省经信委一行访问中国重汽济南商用车公司，中国重汽执行董事刘培民陪同参观。客人们先后参观了济南商用车公司展厅和生产线。

日前，为更好的推动厦门港口高端物流装备的发展，加强厦门市集装箱运输协会与中国重汽的交流，厦门集装箱运输协会一行14人对中国重汽进行了为期3天的调研考察。厦门市是我国重要的港口城市，是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。

2016年，中国重汽豪沃客车迎来了新能源客车带来的机遇和挑战，中国重汽客车销售部上半年取得了骄人的成绩，仅山西省已交付车辆多达500余台。豪沃客车的身影已密布于尧舜故土，驰骋于表里山河。而作为中国重汽的形象品牌，“亲人”服务遍布市场第一线。

轻卡部召开的每季度“一号”会议，其重点永远是落在“品质立厂”、“站在用户角度思考质量问题”，每次都会针对重汽轻卡车的质量提出更高要求，而会上多次引用的“华为质量体系与管理理念”更是让轻卡人看到打造品牌需要的严谨、坚持。

近日，桥箱公司驱动桥部以“精益化、标准化、整体化”高要求，完成驱动桥装配4线功能性改造工作，实现产品各类桥总成装配符合性质量再提升。随着桥箱公司驱动桥总成产品类型不断升级，驱动部装配4线已无法满足多桥型、不同轮距驱动桥总成的混线装配。

近日，由卡车股份车身部涂装一现场分部组织实施的面漆送排风机控制顺利得到优化，该项目的完成，一举解决了困扰涂装线送排风的瓶颈问题，在节能增效工作中迈出了坚实的一步。

济南商用车公司聚焦“改革创新升级年”中心任务，以改革创新精神和求真务实的工作作风，全面实施创新工程五大举措，推动企业创新再升级。一是以创新升级为动力，进一步提升企业竞争力。

近年来，济南商用车公司车架部通过产品精度提升工程、产品外观特性质量提升工程、零缺陷生产工程和问题反馈补偿纠错重塑工程等工程的实施，构建以“零缺陷”质量管理为核心的质量管理模式，专注产品质量提升。

近日，桥箱公司在国内率先调试成功主动锥齿轮前端尺寸自动测量装置。主动轮前端尺寸是从前端面到安装基准面的距离，是决定安装距尺寸的基准尺寸，MAN主减装配均以前端尺寸为安装基准。

日前，青岛重工理清企业改革创新发展思路，要求全体干部职工，不辱使命改革创新，拼搏实干乘胜前进，力争超额完成全年的目标任务，为“十三五”各项经营任务的完成，为企业发展腾飞打下基础。青岛重工总经理王瑛波在公司干部会议上强调，我们干部职工应珍惜目前所取得的业绩。

近日，由济南商用车公司自行研发制作的在线灯光检测激光传感及预警控制系统投入运行，极大的提高了整车装配在线灯光检测的准确性。在此之前，在线灯光检测由于车辆驶入检测区域后停止位置的差异，导致部分车辆需进行多次复检，影响整车入库进度。

7月19日，气象预报今年以来的最强降雨袭击济南。中国重汽立即行动，科技园区、各二级生产单位召开紧急会议，提前启动防汛应急预案，组织成立抗洪抢险救灾小分队；购置防洪沙袋；调整上下班时间规避风险……中国重汽科技园区被济南市列为这次抗洪重点区域。

中国重汽华威公司出口越南的148台半挂骨架车第一批48台在于7月23日完成发车，该批次车将从上海港经海运送达到越南客户手中，剩余部分半挂分部正在紧锣密鼓抓紧制作。

7月，中国重汽豪瀚产品在连云港地区再斩大单。一周以内，先后中标连云港港口集团某公司10辆豪瀚J7B 8×4载货车，中标某危险品运输公司10辆J7B 6×4危险品牵引车。连云港卡车界掀起一股重汽风。

作为国内高端重卡的领军企业，中国重汽以曼技术为支撑，将新技术产品推向世界。日前，首批装配MT13燃气发动机的HOHAN系列搅拌车已成功抵达出口目的国。该批搅拌车为SINOTRUK首批装配MT13燃气发动机的出口车型，受到了广泛关注。

7月18日，桥箱公司召开由副经理以上干部参加的年中工作会议。公司董事长、总经理、党委书记邹忠厚强调，各单位要以改革创新的举措与激情,敢于担当的精神与实践，进一步深化体制机制改革，厚植创新沃土，持续发力，聚焦突破，补短板、破瓶颈、创优势。

近期，济宁商用车公司按照 “抓住机遇、创新经营、专注品质、保持盈利”的年度工作方针，从管理创新升级、降本增效、质量提升、践行三个文化等制定计划，努力提升物流管理水平。一、管理创新、制度升级，为物流提升创造基础。

在“创新升级行动计划”实施过程中，重汽王牌紧跟发展步伐，结合企业实际情况，加速各项工作的创新管理。通过采取制定方案与措施，强化对各部门、系统存在的不足进行深入的查找与分析，并提出具体要求及改善措施方案，注重工作的执行力与落实到位。

随着“创新升级行动计划”的不断深入推进，变速箱部强化精益管理，利用好“二号会议”平台检查落实进度情况，拓宽延伸降本领域和深化细化降本项目，以成本管控和创新改进作为降本增效的“双引擎”，确保各项工作落到实处。一是压缩费用降低采购成本。

近日，卡车股份车身部依托M经营实施成效，在技术改进中，不断发挥优势所在，实现了质量效益的提升。在车身部的压型自动线，其生产过程完全是靠自动程序化控制，生产过程中存在机器人转运效率较低和放料位置不正导致压偏或报废的情况。

“依托自身零部件产品加工优势，提供优质高效的售后服务指导和咨询，深挖售后服务溢价，将售后服务转化为推动公司发展的生产力。”橡塑件公司质量部在管理工作中不断拓宽思路，秉承向售后服务要生产力的理念，不断加强售后服务管控。

为进一步稳定、提升重汽王牌中重卡产品质量，在细化工艺过程管控中，重汽王牌中重卡事业部持续坚持“五个专项”工作，深入推进中重卡产品工艺质量升级。专项一：防止零部件锈蚀以系列措施的有效执行，使零部件锈蚀情况得到一定改善。

让笨重的车轮像冰上运动员一样优美轻松地完成一个360度的翻转、在线检测、产品根据优良次自动分拣、完成下线。这是在部件制造部车轮加工部独创研发的——旋压车轮自动翻转机。仇兴辉，就是这台设备研发的主要负责人。仇兴辉，2003年大学毕业后进入重汽，分到车轮厂工作。

——司机师傅，累了就赶紧休息去吧。——现在我精神着呢，准备去周围风景区转转。——20多个小时啊，你们在车上能休息好吗？——我们有秘诀哟！两位司机师傅轮流开了20多个小时的车，下午四点钟准时交货。

7月18日上午，中国重汽集团第二期“中国制造2025”高层管理人员研修班在中国人民大学商学院隆重举行开学典礼。中国人民大学商学院院长毛基业，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济等集团公司领导出席典礼。马纯济指出，企业发展的最根本问题是人的问题。

近日，卡车股份总装二部对标创新升级行动计划目标，研究措施，努力实现创新升级的再突破。一是在M经营推行方面，结合前期探索经验，通过数据比对，找寻新的效益增长点。同时将M经营深入推行到班组到个人，做到人人有指标、人人有目标。

在“改革创新升级年”中，铸锻中心根据自身实际认真研究降本增效措施，坚持眼睛向内，找差距，挖潜力，补短板，通过“去产能”，优化配置库存资源，盘活闲置资产，严格控制费用支出，降低采购成本，提高资金使用效率，为“创新升级行动计划”的有效实施奠定了良好基础。

近日，福建海西汽车召开半年工作会议，对下半年重点工作进行了安排部署。要求各部门要认真履行职责，把握好市场及政策变化带来的机遇，促进海西步入良性发展。一是在当前国家经济整体下滑，国家产业政策的调整带动汽车产业链调整下，充分把握好局部区域发展和海西自身的发展机遇。

近日，桥箱公司通过自制有机玻璃气缸盖，快速高效排除MAN主减差速锁故障，确保产品质量稳定性。要想降低MAN主减差速锁故障率，就必须找到故障原因，由于差速锁气缸密封性较强，没有专业的故障检测仪器，导致无法肉眼观察查找原因。