“开展甲醇汽车试点工作，推进车用替代燃料发展，是对我国制定汽车发展政策和能源发展战略具有重要意义的工程实践。”11月4日，甲醇汽车发展论坛上，工业和信息化部节能司巡视员李力如是说。
据了解，甲醇是一种低碳含氧燃料，燃烧清洁，无碳烟排放，替代石油燃料可提高燃烧效率，有效改善空气质量，减少雾霾生成。李力指出，我国开展甲醇汽车研发和应用始于上世纪70年代末，经过30多年实施，已经基本建立了较为完整的甲醇汽车研发体系，针对甲醇燃料特有的腐蚀性、溶胀性等问题，通过大量的基础研究和实验验证，基本解决了供醇系统关键零部件可靠性问题，开发了乘用车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型，具备了甲醇汽车自主研发能力。
“目前，已陆续在山西、上海、陕西、贵州、甘肃五省市正式启动甲醇汽车投入试点运行。试点过程中，工信部共发布了7家甲醇汽车生产企业和20款甲醇汽车产品公告，形成了轿车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型，使甲醇汽车整体技术水平不断提高。总体来看，甲醇汽车试点工作整体进展顺利，甲醇汽车运行状况平稳，试点各项工作进行有序，基本完成了阶段性目标。2016年5月，工信部联合发改委、科技部已完成了山西省晋中市首个甲醇汽车试点工作的验收，并于9月就甲醇汽车发展有关情况向国务院进行了报告。”李力具体介绍了目前甲醇汽车的开展情况。
此外，他也针对下一步如何推进甲醇汽车提出了几点建议。
一是深化甲醇汽车试点工作。在总结山西省晋中市试点实践经验基础上，继续推动五省市甲醇汽车试点工作，进一步加强试点运行监督管理，加强对甲醇汽车人体健康及环境影响的数据采集及相关研究工作，做好配套基础设施建设、制度建设、运行安全管理和相关应用安全评估等工作。
二是建立完善相关标准体系。加快甲醇汽车标准体系建设，组织编制一批涉及甲醇汽车产品及关键零部件、重型甲醇汽车燃料消耗量和污染物排放限值及测量方法、甲醇燃料加注站操作规范、车用甲醇添加剂等领域标准。
三是积极加强政策引导。推动将甲醇汽车产业纳入产业振兴、强基工程、智能制造、共性技术平台建设等支持方向。鼓励和支持企业与高等院校、科研院所联合攻关，围绕燃烧系统、电控系统、耐醇部件和后处理系统等，突破关键共性技术，探索研究甲醇汽车节能减排前沿技术，提升甲醇汽车技术水平。探索研究将甲醇燃料作为我国汽车燃料，统一纳入汽车燃料体系规范管理。
四是积极探索甲醇汽车发展模式。从甲醇汽车试点实验看，在甲醇原料有保障、甲醇汽车运营配套体系健全的地区发展甲醇汽车，有利于带动传统产业转型升级，培育新的经济增长点，将充分考虑坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则前提下，在通过甲醇汽车试点验收、条件成熟、积极性高、具备较完善甲醇燃料加注体系的地区，适时开展甲醇汽车市场化运行等工作。
李力进一步表示，此次会议围绕甲醇汽车发展等问题进行深入探讨，对促进甲醇汽车相关产业健康发展非常重要，希望大家共同努力，加快推动车用替代燃料发展，有效促进汽车工业绿色发展，为促进生态文明建设发挥重要作用。
