经营物流公司十余年，精打细算对刘波（化名）来说必不可少。2020年12月，距离购买第1辆中国重汽豪沃TH7仅1个月，刘波却大手一挥：再买6辆！什么原因让他突然如此“慷慨”？我们一起去了解一下。
“大气、好看！”是豪沃TH7给刘波的第一印象，但真正能够“折服”他的，还是车辆的实际运营表现。“这车真的省油！”刘波说，他主要从事快递运输，货物相对较轻，一般情况下，豪沃TH7百公里油耗在25升左右，即使在重载情况下，百公里油耗也仅27升。
精打细算的刘波算了一笔账：490马力的豪沃TH7车辆，在同等条件下，每百公里可比其他车型省油5—7升，按照月运营里程1.1—1.3万公里、油价5.5元/升计算，他的这辆豪沃TH7每年可节省油费3.6万元左右。
“虽然我这辆豪沃TH7才跑了4万多公里，但它的表现让我非常满意，我又订购了6辆，并且推荐朋友也买了两辆！”刘波说，“未来可期，我相信中国重汽豪沃TH7，相信我的选择！”
走进河北衡水，可以看到很多拉煤车忙忙碌碌，这是因为衡水优越的地理位置，交通便利，许多煤炭运输企业选择在这里设立基地，使得拉煤卡车数量增多。而在众多的运煤重卡中，你可以看到中国重汽车辆占据主流。
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常年在全国范围内跑普货运输的海哥，有着丰富的卡车驾驶经验，对他来说，一辆好座驾是“赢战”运输路的关键：“咱卡友都是靠卡车‘吃饭’，一款好车，开出去有面，咱开着拉货轻松，货主看了也放心！” 于是，海哥在多方挑选后，选择了汕德卡G7S燃气牵引车。
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穿越万里长途，孤身一人一车，是山西的张师傅的常态。他从事普货运输工作，频繁地在山西、新疆与广西之间穿梭，年行驶里程至少要跑15万公里。在长途运输领域，车辆的动力性能和个性化配置至关重要。
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在我国衡水区域，煤炭资源丰富，得天独厚的资源优势以及完善的加气站配套建设，使得衡水市场成为燃气商用车的兵家必争之地，尤其随着2019年排放标准升级以及市场转型需求，衡水地区的卡友对购买燃气车的意愿也随之增加。
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