国产高端重卡，都喜欢对标进口车，如果把这些国产高端重卡进行排名的话，陕汽德龙X6000能够排第几呢？
其实，国产高端重卡配置是越来越高，咱们先不说排名，先来看看陕汽德龙X6000有没有和进口重卡一较高下的能力吧。
舒适度不输进口车
细看陕汽德龙X6000，细心的卡友会有种错觉，这款车的外观与奔驰有着异曲同工之妙。其采用全新设计理念，一改国内重卡霸气硬朗的风格，融入了大量的弧线元素，造型新颖美观，独具一格。
外观霸气，舒适度也不输进口车。作为高端重卡，德龙X6000驾驶室采用宽体双排高顶平地板设计，内高达到2130mm，标配四气囊减震，有效过滤凹凸路面带来的颠簸感。
同时，这款车方向盘为四幅式多功能设计，真皮包裹，匹配12寸组合彩色液晶仪表盘，带有天行健车联网系统，车辆数据信息显示更加直观。
中控台为非对称半环绕式设计，边缘下沉前方视野更加开阔，配有10寸MP5多媒体显示屏，搭配车道偏离预警系统、疲劳驾驶监控、环境监控LED灯光系统和AFS（弯道辅助照明系统），以及货物监控和轮胎气压报警系统等高端配置，各种信息一目了然，可实现高水平人机交互。
陕汽德龙X6000主驾驶座椅为气囊减震设计，具有多项调节功能。双卧铺设计，下卧铺宽为900mm，结合平地板设计，保证了休息空间的舒适性。这款车车身采用多层封闭式密封，噪音低至49.8dB（A），驾乘舒适性进一步提高。
其它配置方面，这款车不仅匹配了天窗和顶灯，还配装了小饭桌、冰箱、独立暖风、220V逆变电源、热水器、环形主驾遮阳系统等功能配置，智能空气管理系统拥有CN95级别的空气过滤、负氧离子净化技术，保证驾驶室空气的清新流通。
搭载全球首款热效率超50%发动机
众所周知，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准。自1897年问世以来，柴油机热效率历经改造升级与新技术应用，从26%提升到46%。欧美个别商业化项目最高只到48%，突破50%成为世界公认的技术难题。
陕汽德龙X6000搭载了全球首款热效率超50%的潍柴WP13H发动机，功率区间覆盖500ps-600ps，最大扭矩为3200N·m，满足国六排放标准。
这款发动机主要应用了协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术等五大技术，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率达到了50.26%。
陕汽德龙X6000，将是WP13H发动机未来唯一搭载的整车平台,将帮助其燃油消耗降低8%，标载平原路况百公里油耗仅为25.85L，二氧化碳排放减少8%。
有了热效率达到50.26%的世界顶尖发动机的加持，陕汽德龙X6000，是不是有种赢在起跑线的感觉？
更值得一提的是，陕汽德龙X6000还搭载了潍柴15.33L发动机，最大660匹马力，满足国六排放标准，在900rpm时可以爆发最大扭矩3200N.m，匹配全新法士特智行AMT和汉德驱动桥，整车动力传输效率超99.7%，整车B10寿命提升到了180万公里。
是不是感觉很厉害！
智能化达到L4级水平
陕汽X6000，在智能化方面可以说是达到了L4的水平。其搭载AEBS（自动紧急制动系统）+ACC（自适应巡航控制系统）、EPB（电子驻车制动系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、疲劳监控，全车胎压监测，防爆胎装置，等智能安全辅助系统，为安全保驾护航。
这款车还依托SIC—EEA电子电气架构和SIC-PILOT自动驾驶平台,控制时延小于0.5ms，运算能力大于8TOPS，通讯速率大于100Mbps，支持海量大数据采集、自动驾驶、OTA的高带宽，低延时，满足同城物流、环卫、高速公路队列行驶、港口等不同场景工况作业下的自动驾驶需求。
值得一提的是，陕汽德龙X6000可借助智能网联技术，对全国主要物流干线运营车辆进行路况采集，通过天行健大数据分析，制定最优的动力匹配方案，可以帮助车辆节油达到1.52%，通过大数据采集，达到老司机的技术水平。
（本文转自掌上卡车）
