3月23日消息，还记得那个10万让大家开上保时捷的汽车品牌众泰吗？日前，众泰旗下的新能源汽车线上运营推广（销售）平台众车纷享，联合北京、上海、杭州、深圳、广州、重庆、成都等地近百家众泰E200经销商，为各门店提供线上运营支持。目前，众车纷享现杭州地区额众泰新能源城市体验店加盟店还在进行招募。
据记者了解，众泰新能源汽车城市体验店将集众泰新能源车型销售、租赁为一体，结合众车纷享平台线上资源优势展开运营。众车纷享作为众泰新能源汽车战略合作伙伴，具有众泰E200等车型的线上及线下销售、租赁权。
同时,众车纷享也和其他汽车分时租赁平台一样，支持App完成车辆一键启动、远程开关门、车况监控、卫星定位、闲时共享等功能。
据介绍，众车纷享还引入了共享经济的概念，众泰新能源车主通过众车纷享APP可以有偿分享自己的车给平台租客使用，车主可自由设置爱车上线、下线，并根据不同时段自主为租金定价。
一位从事分时租赁的创业公司人士告诉亿邦动力网，目前分时租赁所面临的主要困难是一些政策的限制。企业根据自身情况去扩张车辆规模会受到政策指标的限制（租赁车辆额度由政府逐步下发，统一调配）。虽然电动汽车和分时租赁都是各地政府所鼓励的，但是相关政策的制定并不像行业发展的那么快，当企业需要增加汽车数量的时候，可能并没有更多的指标来支持。
据介绍，以往传统的租赁公司因为自身纳税程度或凭借其他情况会拿到一些指标，但在新能源汽车租赁的模式变多的情况下，这些车辆指标逐渐成为一种稀缺资源。
不仅如此，在用电价格和停车方面，分时租赁也面临众多问题。但不管是否困难重重，新能源和分时租赁都吸引了大量玩家进入市场，包括创业公司类的一度用车、零派乐享、宝驾出行；车企类的首汽旗下Gofun、上汽旗下EVcard等公司都已经入场。
业内人士称，现在行业面临的问题都是时间的问题，随着越来越多玩家的开拓，分时租赁的车辆、网点数、企业都会变得更加成熟。这个市场短时间内更不会被一家公司独占。
