日前，天津高新区与苏格兰联合汽车集团签署了战略合作协议，双方将在新能源汽车领域进行更深入的合作。此外，天津高新区还与苏格兰格拉斯哥市签署了经贸合作谅解备忘录，并就新能源汽车政府间合作事宜进行了接洽；与曼彻斯特大学石墨烯研究院就新能源汽车轻量化、石墨烯电池研发等领域达成合作研发意向。
“此次签署协议，双方将在生产专供残疾人使用的新能源汽车方面进行合作。”苏格兰格拉斯哥市副市长杰拉尔德·莱昂纳德（Gerald Leonard）在天津高新区与苏格兰联合汽车集团签署战略合作协议后接受记者采访时说。
除了与联合汽车集团的合作，在苏格兰商务代表团一行来津为期三天的商务交流活动中，天津高新区与苏格兰格拉斯哥市签署了经贸合作谅解备忘录，并就新能源汽车政府间合作事宜进行了接洽，同时与曼彻斯特大学石墨烯研究院就新能源汽车轻量化、石墨烯电池研发等领域达成合作研发意向。
近年来，围绕新能源汽车产业，天津高新区本着国际化、开放性的原则，整合了国内外一流产业资源要素，目前已逐步形成完整的新能源汽车产业链条。
记者了解到，在最为核心的动力电池领域，具有国际领先水平的波士顿动力电池项目近期将落户高新区，项目总投资60亿元；在电机电控领域，拥有国际领先技术的Protean轮毂电机项目一期计划投资4.5亿元建设轮毂电机生产线，建成后可实现年产值12亿元；在整车制造领域，高新区拥有掌握全链条自主知识产权的华泰汽车总部项目和收购瑞典萨博全部知识产权的国能新能源汽车项目，以及央企背景的中国恒天新能源汽车项目等。
业内人士指出，区别于传统汽车产业，新能源汽车由于其内在动力系统的彻底变革，将在产业内部多个环节开创属于自己独特的体系，如生产、销售、服务等。而天津正通过探索模式创新，扮演了新能源汽车整车领域新竞争者的角色。
2015年，天津高新区通过参与国能公司并购瑞典SAAB（萨博），成功实现传统汽车制造商彻底转型电动汽车制造商的模式。转型后的SAAB（现称国能NEVS），已在天津建设年产22万辆的乘用车生产基地。2017年三季度一期5万辆产能将正式投产，预计2020年将全部达产，可实现年产值500亿元。
此外，天津高新区近期还引入了世界知名的艾康尼克（ICONIQ）电动汽车项目，将建设全球第一个电动汽车代工制造工厂（将生产全球第一款电动MPV）。这种“超级代工”模式使未来新兴品牌电动汽车制造商可以更快更好地推出符合市场的品牌电动汽车，而天津则将成为全球唯一的电动汽车代工基地。
目前，国能NEVS尚未投产已接到包括央企在内的27万辆订单，ICONIQ将在明年上海车展正式接受预定，现已有意向订单5万辆。“按照订单和据我们掌握的国际上对NEVS和ICONIQ的认可和期待，我们很有信心将这两个公司打造成未来引领全球电动汽车产业的整车企业。”天津高新区管委会副主任王威说。
杰拉尔德·莱昂纳德很看好新能源汽车在中国的发展，他表示，中国现在大力发展新能源汽车，给出了很多鼓励和优惠政策，而新能源汽车对于改善频发的雾霾天气也很有帮助。天津的产业环境很理想，高新区的产业链也比较完备，对于未来的合作和前景充满了期待。
王威表示，下一步天津高新区将继续集中优势资源延伸拓展产业链条，重点打造“中国制造2025”中新能源汽车及动力电池产业创新驱动中心，积极构建从关键零部件到整车制造的全产业链布局。
据初步测算，至2018年，天津高新区在新能源汽车全产业链的工业产值将超过1000亿元。预计到“十三五”末，天津高新区新能源汽车产业将新增投资近800亿元，产值达到1200亿元左右，形成更加完备的研发、关键零部件供应、整车生产和基础设施配套体系，届时天津将成为全球规模最大、技术水平最高、产业链最为完善的新能源汽车研发与产业化基地。
