没有一点点防备，国五就这样来了......根据环保部官方文件「全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车（总质量3.5吨以上），须符合国五标准要求」，而在一些对排放问题比较敏感的地区，比如上海，当下，国五已受到市场广泛关注，迎来了国五购车的高潮。
江铃国五轻卡交车图
毫无疑问，这里也成为了江铃国五轻卡的重要战场。为满足客户购车需求，早在今年2月，江铃全系国五轻卡在上海就已铺货到位。
近几个月来，上海的物流、快递、市政工程、大型生产制造企业大量购置江铃国五轻卡。这些行业用车频繁，且需进市区，更倾向于采购国五轻卡。
江铃国五轻卡
作为排放升级的领头羊，上海这一波国五热潮，难免让不少用户心情复杂。国五会不会提前执行？面对国家排放政策该如何先发制人，赢得先机？
普通用户虽没法决定政策，但我们不妨参照上一阶段的排放政策，进行大胆推测。
据国家相关规定，我国从2013年7月1日起正式实施国四排放标准，随之，上海交通委发布：自2015年11月1日起，上海国三柴油货车中环以内限行。期间仅相差2年时间。
「按照这种速度推断，2017年1月1日实施国五排放标准，2019年很有可能国四车限行」目前国家对环保重视度日益加强，以及国五热潮的提前开启，国五排放标准提前实施并不是没有可能。
江铃国五轻卡
不管你有没有防备，反正国五就这样走近了，与其纠结抱怨，不如先发制人，抢占新形势下的新高地。
首先，你得选择靠得住的国五车
不得不再次重提国四排放升级时的"坑"，不少黑心厂商以各种方式生产“假国四”坑害广大用户的利益。
国五标准对升级技术提出了更高的要求，会有更多的厂商因为技术不达标而被挡在门外，但他们是否还会上演“挂羊头卖狗头”的骗局，很难说。因此，购买国五车依然是要谨慎再谨慎。
江铃轻卡在每一次排放升级面前都表现出了足够的诚信和担当，拥有足够的技术储备，确保达标国五排放标准，经得起层层检验。
其次，你得选择性价比高的国五车
江铃国五轻卡，目前有3个可选动力平台：腾豹3.0，腾豹2.4及经典的4JB1动力。
国五顺达、凯运系列是国内第一个匹配4JB1国五发动机的车型，继承了省油耐用的良好品质。采用了国际上通用的DOC+SCR技术，在江铃国四轻卡基础上，动力性提升了6%、油耗降低了4%、NVH性能也大幅提升。
随着技术成本增加，国五轻卡售价随之升高。江铃国五轻卡总体加价幅度较低，且多款车型推出多重优惠，全系车型性价比攀上新高峰。
自2016年1月开始，凯锐800和凯运宽体，推出了大幅官降钜惠，凯锐800官降10000元，凯运宽体官降2000元（官降相对去年车型售价，不分国四国五车型）
当然，二手车残值也是重要标准之一
排放升级一波接一波，对于购车用户来说，怎样让买到的爱车不容易贬值也是重中之重啊。
江铃车皮实耐用，最长有单台连续使用18年的。连续使用十几年车况良好的大有人在，二手车市场对江铃的认可度比一般的品牌要高出很多，二手车残值领先行业众多品牌。
国五来就来呗，淡定，不要慌，选车就选靠谱的江铃轻卡，货真价实，高性价比，关键不容易贬值。
