随着行业的发展和用户要求的日益提高，车轮外观质量逐渐被用户作为接车验收的一条硬性标准。因此，为提升客户满意度，部件制造部车轮加工部摈弃传统观念，把提升车轮外观质量作为一项重点工作，采取了多项改进措施，使车轮外观质量不断提升。
一、通过各种渠道收集用户对车轮外观质量的特殊要求
车轮加工部通过主机厂、服务站、售后一线通、同行业对标等渠道收集用户对车轮外观质量的特殊要求，并将收集到的信息分类整理后打印成图片。
二、深入生产现场摸清车轮外观质量现状
为了摸清目前生产的车轮外观质量状态，该加工部相关人员每天深入生产现场，对发现的外观问题一一记录并进行汇总、统计。
三、召开车轮外观质量提升专题会议
4月19日，该加工部分管质量副经理主持召开提升车轮外观质量专题会议，技术质量室和各现场分部负责人参加了会议。会议传达了用户对车轮外观质量的特殊要求，通报了目前存在的车轮外观质量问题，分析了目前的车轮外观与用户要求的差距，要求各现场分部会后将用户要求传达到每一位操作者，改变传统观念，换位思考，站在用户的角度考虑问题。
四、针对具体问题对症下药
针对各项具体外观质量问题，采取措施对症下药，逐一杜绝，使车轮外观质量逐步提升。
（一）对自动焊定位盘直径及跳动进行普查，更换不符合要求的定位盘，杜绝焊接咬边问题。
（二）对轮辐手孔距上边沿的距离进行重新核定，控制在28-30mm范围内，同时对压装高度尺寸进行普查，将压装高度都控制在中值，不得出现靠下差现象。
以上两种措施同步实施后，杜绝了焊接时由于手孔与轮辋下端距离过小导致的焊穿边缘手孔现象。
（三）对焊接电流进行普查，要求焊接电流控制在技术要求范围内，杜绝焊穿轮辐铣圆弧薄弱部位的现象。
（四）对补焊操作者、自动焊操作者、检查员进行全面培训，对焊缝质量加严控制，杜绝焊缝焊瘤、焊渣、飞溅、断焊等外观质量问题。
（五）对外观质量问题加强监督检查，每天2次普查，发现问题及时采取纠正或改进措施，杜绝批量质量问题发生。
