上月，戴姆勒就宣布集团正在酝酿重回伊朗市场的计划；近日，集团卡车业务部的负责人Wolfgang Bernhard向媒体再次证实了这一消息。戴姆勒六年后重返伊朗市场，是考虑到伊朗市场需求日趋明显，但中国企业在当地已经拥有较高的市场占有率，给戴姆勒带来不小冲击。
上一年，戴姆勒在世界卡车市场表现堪忧，因此集团今年计划开发新的市场，以缓解原有市场不景气带来的压力，伊朗便成为首选。伴随着北美制造业的衰弱，戴姆勒在北美的卡车需求量下滑；巴西重卡销量也呈现下降趋势，工厂不得不选择裁员，降低成本；中国市场虽一度出现膨胀，但近期伴随着中国经济趋缓，这种扩张的现象已经停止，外加中国本土车企竞争，中国市场份额也不同程度缩减，这一切使得戴姆勒海外市场发展前景不容乐观，寻找新的出口迫在眉睫。
据官方统计，伊朗接受制裁，戴姆勒撤出伊朗市场之前，集团在伊一年可以卖出10000辆车，而当今伊朗市场空间仍然巨大，粗略估算每年大概有40000辆的需求。因此，戴姆勒选择伊朗作为重新建立海外市场的突破口。
“戴姆勒离开伊朗市场后，市场老大的头把交椅并没有闲置，中国车企在伊朗一直握有主动权，”Wolfgang Bernhard 22日接受记者采访表示，中国企业在伊朗的强势表现，给戴姆勒造成很大压力。尽管如此，他最后强调，戴姆勒不会就此退缩，集团目前正在与伊朗当地两家合作商，伊朗汽车制造商Khodro Diesel(IKD)以及Mammut集团，进行接洽商谈合作事宜，争取在今年保持稳定的销量增长和利润水平。
