河北，向来被称为重卡行业的“兵家必争之地”。这样一块“大蛋糕”，任谁也不可能轻易放过。作为重卡行业的龙头企业，中国重汽更是将其视为重中之重。
在近日举办的新斯太尔创富品鉴会衡水站活动上，中国重汽商用车销售部总经理助理马春雷向第一商用车网记者表示，“今年河北省重卡市场销量有望和去年持平或接近，即使下滑的话也一定低于全国平均水平。今年截止到目前，在全行业重卡大幅下滑30%的情况下，我们重汽商用车在河北市场不降反增，且呈现几何倍数的增长。究其原因，一方面是由于过去我们在河北市场的基数较低；另一方面要归功于重汽的产品调整初步奏效。”
中国重汽商用车销售部总经理助理马春雷
●抢占河北市场 转型见成效
河北作为牵引车大省，中国重汽对该市场的期望值一直很高。不过，谈到中国重汽最近几年在河北的表现，马春雷坦言，尽管中国重汽近几年在工程车领域一直处于领先地位，但在公路车领域，也就是牵引车和载货车方面的表现并不尽如人意。“当前的河北市场乃至全国市场的新形势，恰恰呈现出工程车与公路车此消彼长的态势，形势对我们来说更加严峻，挑战也更加巨大。”
新斯太尔创富品鉴会衡水站展车
“随着国家经济政策的变化以及政府提出的‘新常态’战略，今年工程车领域下滑非常明显，甚至可以说极度萎缩。同时，资源类产业，比如煤炭、钢铁等，也下滑巨大，导致与其相关的自卸车、搅拌车等工程车以及工程机械行业都面临着一个非常困难的时期。”马春雷说道。
据他介绍，2014年河北重卡市场销售的5万多辆车主要都是公路车； 2015年上半年，根据统计数据，河北省七个区域，包括石家庄、邯郸、邢台、衡水、保定、沧州、廊坊，上牌重卡有2万多辆，其中牵引车和载货车就达到一万九千辆，占比90%。
为了顺应市场需求的变化，近几年全国重卡市场产品结构正在发生重大变化,而中国重汽也及时对公司的产品结构做出了调整。
D7B高顶6X2牵引车
“我们和德国曼公司合作以后，就开始在产品结构上进行重大调整，为加速向公路车转型做准备。”中国重汽及时的调整，再加上和MAN的合作，使其产品在配置、性能、可靠性、质量管控、行驶智能化管理等方面都有了飞速的发展。“在1-6月全国重卡市场下滑超三成的情况下，我们的牵引车逆势上升70%以上。”马春雷进一步说道，“我们很有信心，通过不断努力，推动今年和明年河北市场的竞争格局发生比较大的变化，重汽在河北的市场占有率也将有一个大幅度提升。”
●“创富者联盟”加码 重汽步步攻城
“2015年，中国重汽应时而动，根据市场需求的变化，在对产品结构进行调整的同时，加强了营销要素的优化组合。通过搭建更强大的营销平台，补充和调动更多的营销资源进行融合，使得中国重汽牵引车的销量逆势大增，并在河北这个牵引车大省开始抢占更多市场份额。”马春雷告诉记者。
以重汽济南商用车公司来说，“8月份，我们在邯郸启动了‘创富者联盟’活动，今年打算在全国办11场品鉴会，其中河北省就有5场。从这点也可看出，我们将河北视为区域市场的重中之重，并将最符合市场需求的产品以及可调动、可利用的营销资源聚焦于此，准备在这里打一场突破战。”
中国重汽创富者联盟启动
据了解，“创富者联盟”是中国重汽联合贵州货车帮科技公司、海南三顺物流、梁山华通二手车交易公司共同发起的帮助用户创富的行动。加入这个联盟就可以享受免费配货、加油优惠、过路优惠以及由梁山华通二手车交易公司提供的以旧换新、二手车专卖等增值服务。“创富者联盟”平台的建立，将用户购车、用车、配货和二手车销售等卡车全生命周期的价值链彻底打通，最终目标是为客户提供全价值链和全生命周期的创富计划。
对于创富者联盟活动的效果，马春雷表示，“参加活动的用户在观看我们产品的路演并试驾之后，对我们的评价是正向和积极的。因为最近几年客户对中国重汽牵引车并不了解，他们对重汽的印象还停留在自卸车、渣土车等工程车产品上。所以我们搞这次活动很有必要，对用户的购车心理会有一个正面积极的引导。”
他告诉记者，“创富者联盟”项目以用户需求为主体，通过价值平台的构建，营销资源的整合，为用户创造了更多的实惠和方便。在首站邯郸，重汽商用车斩获了117辆订单；在济宁站，收获了126辆订单。“活动能让客户对产品价值有更强的认知，从而激发客户的购车热情。通过产品宣讲、认购会、现场试乘试驾、卡车漂移表演等体验营销，让用户对产品、对公司产生更多信赖感，为我们创造出更多的市场机会。”
中国重汽斯太尔D7B和M5G新品
由此也可以看出，借助斯太尔和曼技术的融合，借力新斯太尔创富品鉴会和“创富者联盟”，中国重汽新斯太尔品牌在牵引车市场正快速发展，并在河北“攻城掠地”，逐步抢占更多市场份额。
