明年起，辖区内所有生活污水排放不达标的内河运输船舶不得进入长江干线、京杭运河等高等级航道行驶。记者日前从地方海事局获悉，常州市已出台明确标准，对参加防污改造的船舶进行补贴。
按照国家规定，从2016年1月1日起，禁止生活污水排放达不到现行规范要求的内河运输船舶进入“两横一纵两网十八线”水域航行，涉及江苏地区的主要是指长江干线、京杭运河和长江三角洲高等级航道网。
今年以来，常州市对辖区内河运输船舶进行调查摸底，向航运企业、船民宣传解释生活污水防污改造的重要意义、具体政策和资金补贴办法等，目前，辖区共有292艘船舶需要参加防污改造，预计年底前全面完成改造工程。
改造完工的船舶经相关部门审核批准后，将可领取国家财政补贴资金。
加装生活污水处理装置补贴标准为：
客船：单船补贴金额=补贴基数+单位客位补贴额×船舶载客定额。其中，补贴基数为9万元；单位客位补贴额为0.11万元/客；船舶载客定额按船舶检验证书核定为准。
货船：1000总吨以下单船补贴金额为3万元；1000总吨及以上至未满2000总吨单船补贴金额为4万元；2000总吨及以上单船补贴金额为5万元。
2018年7月10日，罗兰贝格发布一份最新报告《新零售下中国物流企业的应对之道》。报告旨在探讨新零售时代下对中国供应链组织方式及物流配送模式带来的深刻变化，并提出未来物流服务提供商在整体竞争格局中所处的位置。
[详情]
从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速，然后从龙江收费站下高速返回，全程90公里，需要经过6个红绿灯。最终创造百公里最低油耗19.21升。在实车实路的比赛条件下，所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右。
[详情]日前在中央财经委员会第一次会议上，柴油货车污染治理首被提至“标志性重大战役”层面，为进一步调整交通运输结构，减少公路运输、增加铁路运量势在必行。这其中，对于汽运占比高达84.4%的京津冀地区来说，转型更为迫切。
[详情]《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告(2018)》日前正式对外发布，报告显示，截至2017年年底，全年节约传统纸质快递运单210亿张、节约封装胶带64亿米、节约中转编织袋4亿个。
[详情]在政策合力的推动之下，我国社会物流成本水平近年来进入下降通道。2013-2016年，工业、批发和零售企业物流费用平均增速为4.9%，较2008-2012年平均增速下降12.1个百分点。
[详情]
