2015年1～9月，实际生产半挂车企业共计377家，其中产量超过2000辆企业共计20家，产量超过1000辆企业共计51家，而产量低于500辆企业共计291家，产量低于100辆企业共计198家。平均每家半挂车企业产量仅452辆。由于产量相对较高的仓栅半挂车、普通半挂车、集装箱半挂车等技术门槛较低，所以步入该行业的汽车制造厂与汽车改装厂相对较多，产能极为分散，易造成产能过剩与产能浪费。
2015年1～9月，半挂车生产企业产量前10名份额共计28.8%，与2014年同期相比下滑0.7个百分点，市场集中度下滑。产量前10名企业中，公主岭市金优专用汽车改装有限公司与石家庄金丰专用车有限公司产量同比增幅相对较高。巨野华劲车业有限公司与梁山路通专用车制造有限公司产量实现净增长。从数据统计看，前三季度挂车产量排名前十的企业分别是：驻马店中集华骏车辆有限公司、中集车辆（集团）有限公司、河北宏泰专用汽车有限公司、公主岭市金优专用汽车改装有限公司、巨野华劲车业有限公司、扬州中集通华专用车有限公司、梁山路通专用车制造有限公司、石家庄金丰专用车有限公司、河北鹏达专用汽车有限公司和东阿县中亚专用汽车有限公司。
【路面机械网 原创文章】随着全球气候变化和环境恶化的压力不断增大，低碳、环保的可持续发展理念已成为各国政府和企业的共识。在交通物流领域，纯电动重卡以其零排放、低噪音、高效能等显著优势，逐渐成为未来重卡行业发展的重要方向。本文将探讨纯电动重卡未来的发展趋势。
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据行业数据显示，7月份，柴油车全面国六时代的第一个月，重卡市场销量出现了大幅下降，同比降幅达到50%。今年7月份，我国重卡市场预计销售各类车型6.9万辆左右(开票数口径)，环比下降56%，同比下滑50%，销量比去年同期减少了7万辆。
[详情]2020年12月份，我国重卡市场预计销售各类车型约11.4万辆，环比下降16%，同比增长24%。 该销售数据创重卡行业12月份销量的新高。
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根据第一商用车网的数据，8月我国重卡市场预计销售各类车型达到12.8万辆，同比增长75%。 12.8万辆这个数据，创造了重卡行业8月份销量的新高，比上一个历史纪录——2017年8月9.37万辆的销量水平多出了3.4万辆。
[详情]第一商用车网近日发布的数据显示，我国重卡2019年约实现117万辆的总销量，比上年的114.8万辆增长2%，刷新了2018年创造的重卡销量历史纪录。业内人士认为，周期复苏仍将持续，伴随治超力度加强和国三替换加速。
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