在北美等一些国家中，卡车被当地文化所包容，形成独一无二的“卡车文化”。卡车地位同乘用车所匹敌，时常会将其装点为五彩缤纷的彩绘艺术，设置各种惊险刺激的卡车拉力赛，卡车障碍赛。同时卡车司机也是一份被人们所尊重的职业，总是给人们留下爽朗健谈、乐于助人的深刻印象。而中国与之相比，“卡车文化”一词并未获得人们的认同，卡车司机也始终被打上“低端蓝领职业”的标签。在中国向着国际化快速发展的今天，“卡车文化”也应该同发达国家所接轨，被重新定义。
国际化的卡车文化差异
中国卡车司机受教育程度普遍不高，生活压力比较大。高强度的劳作奔波，也让他们无暇关注“卡车”与“文化”，使两者之间难以产生共鸣。在北美国家虽然卡车司机受教育程度也不是很高，但源于生活理念，工作方式的不同，促使他们更加关注产品文化信息，无论从外观，内饰、动力，科技领域需求与国内都有所不同。这也是国内外卡车文化迥异的根源，也是企业无法突破重塑中国卡车文化的基本原因。
国内卡车文化发展萌芽期
其实，中国也并非不是没有自己的“卡车文化”。在改革开放的年代，卡车在社会主义建设、城市发展中占着举足轻重的地位，卡车司机的职业也被当时的普通工人所羡慕，会开车成为多少人无法想象的专业技能。但这都是卡车文化的发展初期，也算是中国特有的“卡车文化”，但时代的久远，科技的落后，此时的卡车文化与国外相比也只能是发展萌芽期。
国内卡车文化新定义
现代的“卡车文化”远远不止会开大汽车这么简单，而是更加偏向于卡车新技术的研发创新，提升产品品质、舒适性，充分体现卡车企业对卡车人的关爱。如今国内卡车文化发展处于迷途时期，但庆幸的是我们已有卡车企业认识到文化对于行业的发展，产品的推出不在单纯商业化，而更关注了卡车人的关爱。
力帆时骏集团作为国内卡车自主品牌，具有国际化的视野，始终试图改变卡车文化在国内缺失的短板。他们这样定义中国卡车文化，服务是重要的，可以说如今市面上任何产品，离开服务它可能就无法生存。但我们定义的服务是客户服务，并不是单纯的产品服务，我们要打造一个真正的客户服务体系。我们要在原有的产品服务基础上进行升级，更加注重用户的产品体验，产品的创新下线更多的是体现对于卡车人的关爱。
力帆时骏集团在产品理念上突破创新，3D技术、车联网技术的应用，以及整车解决方案的推出，让卡车人在行驶的过程中感受科技带来的方便与企业对用户的关爱。
同时力帆时骏集团更是开展了“关爱卡车人”的活动，开车到偏远的山区为卡车人送去服务与帮助。集团总裁马李斌先生说：我们的产品一定要有自己的文化，不能随波逐流，要肩负产品与科技的不断发展。做有思想，有行动，有服务的新型卡车企业，重新定义中国卡车文化。
