据中汽协2014年12月商用车产销数据显示，2014年，轻卡产销166.16万辆和166.27万辆，同比下降12.31%和12.87%，呈两位数负增长。与此同时，轻客产销44.49万辆和44.31万辆，同比增长13.96%和14.10%，成为全年唯一实现两位数正增长的商用车细分市场。随着轻客城市物流配送逐渐兴起，轻卡传统市场被进一步蚕食，市场前景岌岌可危。
李广认为，轻卡仍将成为城市货运的主要力量
在谈到轻客对轻卡传统城市物流市场的冲击时，东风轻型商用车营销有限公司集团与专用车事业部部长李广表示，受国Ⅳ排放升级以及城市限行等影响，城市物流暂时会向轻客市场倾斜，但整体比例变化不会太大，随着轻卡技术升级以及市场规范行为逐步完成，轻卡仍将成为城市货运的主要力量。
“城市物流业的快速发展为轻型货运车辆提供难得的发展机遇，无论是客运两用的轻客车型还是传统的轻卡车型都将迎来共同的发展机遇。”李广说：“短期内，在城市物流领域，轻客和轻卡将形成竞争关系，但从长远的角度发展，轻卡将凭借自身优势特点成为这一市场的主流车型。”
【路面机械网 原创文章】随着全球气候变化和环境恶化的压力不断增大，低碳、环保的可持续发展理念已成为各国政府和企业的共识。在交通物流领域，纯电动重卡以其零排放、低噪音、高效能等显著优势，逐渐成为未来重卡行业发展的重要方向。本文将探讨纯电动重卡未来的发展趋势。
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据行业数据显示，7月份，柴油车全面国六时代的第一个月，重卡市场销量出现了大幅下降，同比降幅达到50%。今年7月份，我国重卡市场预计销售各类车型6.9万辆左右(开票数口径)，环比下降56%，同比下滑50%，销量比去年同期减少了7万辆。
[详情]2020年12月份，我国重卡市场预计销售各类车型约11.4万辆，环比下降16%，同比增长24%。 该销售数据创重卡行业12月份销量的新高。
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根据第一商用车网的数据，8月我国重卡市场预计销售各类车型达到12.8万辆，同比增长75%。 12.8万辆这个数据，创造了重卡行业8月份销量的新高，比上一个历史纪录——2017年8月9.37万辆的销量水平多出了3.4万辆。
[详情]第一商用车网近日发布的数据显示，我国重卡2019年约实现117万辆的总销量，比上年的114.8万辆增长2%，刷新了2018年创造的重卡销量历史纪录。业内人士认为，周期复苏仍将持续，伴随治超力度加强和国三替换加速。
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