2023年，中国重汽黄河X7凭借4871.18公里的单次加油行驶距离，创下“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录。
2024年德国汉诺威商用车展上，中国重汽展出全新升级的黄河氢内燃机牵引列车，创新流线型设计搭配氢内燃机，实现了超低风阻与零碳排放的完美结合，风阻系数降至0.286，再度突破商用重卡低风阻极限，车辆节能效果提升15%，充分展现了中国重汽的尖端科技实力，推动全球商用车行业向更加绿色、智能、高效的未来迈进。
今天，让我们一起近距离了解中国重汽的巅峰之作——黄河氢内燃机牵引列车！
设计灵感
黄河氢内燃机超低风阻牵引列车采用仿生设计，整车外形借鉴大自然中水滴、鱼等造型上的灵感，将黄河重卡的驾驶室、挂车进行一体化设计，以“雨滴”型车身+“仿生鱼背”造型的挂车相结合，整个列车极具流线型，呈现出了最佳的空气动力学造型和特性。
在减阻细节方面，设计了隐藏式门把手、电子后视镜等，使整车的正投影面积达到最小。高速行驶时，车体周边的气流顺畅通过，压缩了尾部的低压区域，粘滞阻力和正压力都实现了最小化，最终实现了整个列车0.286的超低风阻系数。
超低风阻系数
黄河氢内燃机牵引列车的风阻系数是0.286，而中大型SUV的风阻系数在0.3左右，一辆重型卡车的风阻系数比一辆SUV更优，在整个重卡行业遥遥领先。
中国重汽早在2012年就开始投入低风阻重卡产品的研发设计，打造了一支由120余人组成的空气动力学仿真+研发设计团队。历经一千多个日夜，团队完成了超低风阻列车的研发落地，获得发明30余项。在这个过程中，团队进行了500余轮高精度CFD仿真优化，经历了3次样车迭代和10次风洞测试，行业内首次在重卡配备了主动进气格栅、电子后视镜、隐藏式门把手及20余种气流控制附件，实现了中国重汽产品的极致蜕变，获得中汽研、莱茵技术、伊迪达等国内、国际权威认证。
最远行驶距离
依托山东重工集团资源优势，在集成高热效率动力链+低风阻列车等诸多节油技术下，2022年黄河系列车创造了满载单次加油行驶4871.18公里的吉尼斯世界纪录。
在更加环保的氢燃料技术应用上，中国重汽也投入了大量的研发设计，取得了优异成果，行业内首次成功开发并商业化运用15L大排量高功率氢燃料内燃机，热效率高达45.03%，行业第一；此外搭载了2800L/70MPa高压高容量储氢系统，配合整个列车超低气耗，续航能力达到1100km，完全满足长途干线物流运输需求，不再存在里程焦虑。
另外，中国重汽开发了全自主PCU整车智能化控制系统，可实现智能扭矩控制、智能制动管理、智能热管理等全场景能量管理功能，让车辆以最省油、最高效的状态运行，实现节油与性能的双赢。
黄河超低风阻重卡的推出，将为商用车节能降碳提供新的思路，为交通运输行业带来新的活力，为用户带来更高的经济效益。
驾驶室设计
除了外观与动力方面极具未来感，黄河氢内燃机牵引列车驾驶室内，还为智能化座舱配备了双联高清大屏。此外，还有集成精准语音捕捉交互系统、手机APP便捷控制功能，同时还具备360环视、盲区预警等智能驾驶辅助功能，进一步提升了安全性。
座舱采用前开门设计，充分考虑了驾驶员的驾乘体验，优化了上下车的便利性。更有星空顶、NVH优化，简洁顶部设计，能为驾驶员带来更加安静宽敞的驾乘环境。此外，车辆还配备了车载冰箱、逆变电源、多功能桌板等生活设施，翻折式下卧铺，日常休息轻松惬意，为长途驾驶员提供了更加贴心便捷的生活服务。
中国重汽作为中国商用车行业的中坚力量，有着深厚的技术积累和丰富的生产经验，在全球建立了近1000多家经销网点、80家海外办事处，形成了覆盖全球的营销和服务网络，将中国的美学精髓与绿色科技完美融合，向世界展示了中国制造的巨大魅力，标志着中国重卡在全球商用车新能源化发展中将扮演起引领者的角色。
