“新零售的物流一定不是传统的物流模式，会有更领先、更多元、更智慧的模式，提供极致普惠的消费者体验。”9月5日，菜鸟网络总裁万霖在北京举行的“最后一公里峰会”论坛上表示，末端共享是趋势，只有协同共享才能持续提升最后一公里的效率和体验。
末端共享是趋势
万霖介绍，中国已经成为全球第一快递大国，包裹量年均增幅超过50%，去年已经达到313亿件。今年5月，中国日均包裹超过了1亿。这对于物流、对于末端“最后一公里”提出了更多的场景。
“消费者对于末端服务，对于时效服务的要求越来越极致。这个服务不能是对少数人的，必须是普惠的服务。”万霖说，当务之急是要为所有消费者提供有品质保障的确定性服务，包括末端共享的服务。
万霖认为，中国快递之难，最难是在末端。如何整合社会资源，在提升末端效率的同时不降低末端的体验，在得到消费者同意的前提下选择代收，这都是行业需要去考虑的。
“共享末端是最后一公里非常重要的趋势。”万霖说，随着库存的可视化和打通，更加极致的末端配送需求也被激发出来。以盒马鲜生为例，通过线上线下结合，可以提供30分钟送货上门服务。同时，天猫超市精选商品1小时送达、菜鸟裹裹两小时上门取退、菜鸟驿站最后100米智能代收等等，末端共享互通的业态层出不穷。
新零售引领新物流
东部快不是快，西部快、全球快才是快。万霖介绍，随着新零售的加速落地，智慧物流也在加速。
在国内，天猫已经在全国1000多个区县实现当日达和次日达。甚至在跨境物流中，也出现了当日达和次日达，许多线路的效率普遍由原来的15天变为了72小时达。
万霖透露，今年菜鸟会在欧洲和东南亚国家推出72小时服务，包括在俄罗斯主要城市开通试点。“俄罗斯消费需求旺盛，过去甚至不惜等待45天收包裹，如果时效从45天变成72小时，届时消费需求的挖掘和爆发是不可想象的。”
在他看来，智慧物流的关键是智慧供应链、大数据算法和自动化技术。过去四年来，菜鸟通过线上线下一盘货的智慧供应链解决方案，让更多商家用更少库存实现了更多销售、更高时效。
这些智慧物流能力，菜鸟一直面向全行业开放。“智慧物流不是少数人的专享，菜鸟正和合作伙伴一起让更多人享受到极致体验。”万霖说。
