进入5月份的成都气温骤升，让人率先体验了一把酷夏季节。就像是这里的温度一样，轻卡企业的暗战此时在此地也日趋白热化。5月13日，江铃凯运升级版气刹车型登陆成都，据了解，在接下来的一周时间内，还将有多个轻卡品牌在此推广新品，成都俨然成了各轻卡车企产品发布的“必经之地”，而此次，江铃轻卡抢得了先机。
这个先机并非单指时间，而是从江铃轻卡对成都乃至整个四川省的产品布局而言，其已率先完成了全部产品阵列的编排，可以说，江铃凯运升级版气刹车型的上市代表着其一个阶段内最后一支王牌军的入编，江铃军团形成完美合体，这支现代化、战斗力强的部队集结完毕，只待总攻号的吹响。
至此，从高端轻卡凯锐800到中高端车型凯运升级版，再到经济型产品顺达，从窄体到中体再到宽体，从液刹车型到气刹车型，搭载动力从经典的4JB1发动机到升级换代的腾豹3.0动力，江铃轻卡已形成物流运输用车的整体解决方案。从此，对于轻卡用户而言，不必再东奔西走，江铃轻卡总有一款适合你。
把上半年“质领大道、物畅其流”凯运升级版气刹车型上市推介会的最后一站放在成都举行，体现了江铃轻卡对该市场的重视。确实，这里是天府之国，是南方丝绸之路的起点，是我国西部地区唯一的一座特大型城市。当然，这里还是国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，可谓商贾云集、物流发达，对卡车的需求量大，因此被称为卡车企业开拓市场的必争之地。
故而，这里及周边聚集了多个卡车品牌的生产基地，比如大本营在此的重汽王牌轻卡总部、大运成都基地，比如距此仅100公里的四川现代资阳轻卡工厂，再比如与之相隔200公里的南充吉利商用车新能源轻卡基地……绝对称得上是轻卡行业群雄鏖战之地。
面对这样一个市场，江铃轻卡自然不会轻视，对该市场的深耕也已进行多年。可喜的是，一分耕耘一分收获这个真理亘古不变，江铃轻卡也在采摘着甘甜的果实。2017年第一季度，成都市场的轻卡销量超过3700辆，江铃轻卡占到其中4.9%的份额，从3月份开始，销量一直保持着50%的增长率，这一势头有望一直延续下去。
据江铃轻卡成都分公司一负责人介绍，江铃轻卡之所以在成都市场销量呈上升趋势，源于该区域的用户更钟爱高端、中高端产品，用户对产品的舒适性、耐用性有着更高要求，一般而言，用户对车辆价格的敏感度不高，而追求宽体驾驶室、配置高、出勤率高的轻卡车型。
“成都地区的用户认可江铃轻卡的优点主要集中在，一，发动机可靠性高，省油耐用；二，车辆的操控性好，开起来不别扭；三，货厢有着与整车一样的品质，更轻、更结实、更规矩。这些优势让江铃轻卡在政府采购、京东配送及德邦物流等领域屡有突破，并且在农产品运输、中短途运输用车市场备受欢迎，用户购车回头率超过60%。”上述负责人表示。
成都凯和物流有限公司总经理曹严对此表示肯定，从2014年开始，该公司与江铃轻卡结缘，当时听身边的朋友说江铃轻卡省油、发动机好、小毛病少，动了心的他开始采购江铃轻卡，顺达、凯运都有，两年多时间已经买了100多辆，这些车每天在成都市内及周边运输蔬菜、水果和家具，使用情况非常好，目前，该公司新购车辆中90%都是江铃轻卡。
曹严认为，江铃轻卡产品的优势很明显，“顺达的性价比高，它有着高大上的外观，却有着亲民的价格，五十铃技术发动机百公里平均油耗仅8升左右，底盘扎实且密封性好；凯运有着高端车的产品品质，原厂货厢质量好，保养价格适中，配件供应及时，产品出勤率高。”对于凯运气刹车型，曹严更是充满期待，“四川省属于多山地区，要求车辆的刹车性能更好，自然对凯运气刹版车型期待已久，身边有做运输的朋友也是如此，为了买气刹版车型，宁愿多等几个月！”
再加上凯运升级版气刹车型让人一见倾心的高颜值、多一份自在的舒适度、处处为用户所想的人性化设计、加大的驾驶室和货厢、气刹及ABS带来的强制动力、高强度的安全车身、4JB1发动机和格特拉克变速箱的经典组合、再加上省油耐用的固有口碑，这款车正在成为无数轻卡用户的新选择。
曹严用一句话来概括他选择江铃轻卡的感受——用上就不想再换。如他这般，听说江铃、选择江铃、爱上江铃的用户比比皆是，江铃凯运升级版气刹车型的到来将进一步扩大这一忠诚的用户群体，而凯运升级版气刹车型就像是一种催化剂，它代表着江铃轻卡逐步满足市场需求的星星之火，不久之后，江铃轻卡必会在蓉城乃至全国形成燎原之势。可以预见的是，即日起，江铃轻卡这个市场上的厚积薄发者开始抢占先机，必会慢慢成为一个引领者。
