资讯首页 业界动态 产业分析 企业动态 新品上市 导购测评 卡车文化 人物访谈 企业专栏 最新资讯
世纪卡车网 卡车资讯

快递过度包装成本不低 买家卖家盼“素颜”

03-29
字体大小:

(原题:快递包装,能否“素颜”?) 撕开快递塑封袋,取出小纸箱,划开封口胶带,再剪掉外包装上的胶带。小杨熟练地完成这一系列拆包裹的动作后,从里三层外三层的塑料泡沫中只取出一根长不到10厘米的眉笔,她脚边放着昨天的包裹箱还没来得及扔……  这样的场景对于习惯网购的消费者来说再熟悉不过了。 

1、买家抱怨快递过度包装 

“现在的卖家也太实诚了,我经常遇到一根口红、一小瓶沐浴乳之类的小物件都用泡沫纸包成‘粽子’样,再用宽胶带使劲缠几圈,最后放进纸箱,旁边还要塞些报纸。拆完包裹以后,这些东西基本就没用了,全当垃圾扔了,我看着也怪可惜的。”小杨说,“最夸张的一次是,我在网上买了一个针线盒,一共6.9元包邮,店主包得特别厚实,还用一个长20厘米,宽8厘米,高约10厘米的盒子装着,感觉包装的成本比针线盒都高。”  朋友小曹也是网购达人,在电商如此发达的今天,上至大家电、下至日常生活用品她几乎都在网上买。她曾戏称:现在家里都不用买垃圾桶了,每天拆了快递的箱子就是一个现成、流动的垃圾桶,即满即扔。对于快递包装,她认为一方面作为买家,等了几天收到快递原本迫不及待想要拆开来看的,结果一时半会都拆不开。另一方面浪费真的很严重,快递袋本身就是不可降解材质,过度包装容易造成环境污染。  因此,这些对买家来说没有利用价值的包装,它们的命运大多殊途同归,最后都被扔进垃圾桶。  “我们小区现在每天除了生活垃圾外,最多的就是快递包装,纸箱、塑料袋、泡沫……啥都有,占到一半吧。”徐工是西安市碑林区兴庆熙园小区的物业管理员,他告诉记者,“纸箱还能回收,我看我们片区的清洁工一般会把这些垃圾中的纸箱压扁,绑起来带走,其他的就直接处理了。”  据了解,去年陕西省快递业务量达到3.69亿件,按照每个包装箱0.2公斤估算,全年大约产生包装垃圾7.3吨。 

2、卖家烦恼包装成本不低 

一边是买家喋喋不休地抱怨,而另一边卖家也烦恼不已。  朋友小雨兼职做“人肉代购”,平时休假就专门去日本采购一趟。这不,3月8日刚带回来一批货物,记者跟随她体验了一次发货。一进小雨家门,餐厅一面墙边堆满了发货纸盒,大小不一。“我跟我们这块儿的快递员已经混熟了,也达成优惠。这些箱子都是我从他那里买来囤着的,小的2毛,大的5毛,泡沫和填充物按重量算,所以包装都是有成本的,你待会儿帮我包的时候可要省着点。”结果,小雨还是百般强调,“第一步先用泡沫裹住,然后切记一定要用胶带使劲儿缠,保证东西不会掉出来。化妆品都是易碎、易撞物,包的时候特别要注意,盒子边缘尽量不留空地儿,东西没填满就用这个填充袋,避免碰撞。”就这样,半天下来,大大小小的纸盒装了20个,宽胶带用掉两卷。  曾经出现在我们报道中的宝鸡市眉县韵达快递老板杜飞也遇到过包装难题。一到猕猴桃发货旺季,他几乎承担眉县猕猴桃一半的发货量,猕猴桃这类生鲜瓜果,一旦包装不到位就容易出现碰撞、腐烂等问题。“我要求下边村子收快递的负责人必须打开箱子检查包装,每个猕猴桃要求套袋、中间插隔板、箱子不能出现晃动情况。这样下来,发一箱猕猴桃的成本还要包括包装费。”杜飞如是说,“这么包装其实增加了我们的工作量,快递员也不乐意,但前期做好包装主要还是为避免后期不必要的亏损。” 

3、“绿色快递”如何从理念化为行动?  

随着电子商务的急速发展,我国已迈入快递大国。就在刚刚结束的全国两会上,不少代表提出倡导绿色快递包装。  “京东、唯品会、顺丰等物流已经在改良自己的包装,改良后的包装可以再次回收利用,或是通过积分制回收包装。省邮政管理局也把推动绿色邮政建设作为2017年工作重点。”陕西省邮政管理局相关负责人告诉记者。  记者了解到,目前网上已经出现预约快递员上门回收废弃纸箱、包装APP,不少淘宝卖家推出快递箱回收积分返利制度。西安市环城南路一家代收快递的苗苗商店老板说:“大伙拆了不用的纸箱我都让他们放我这儿,或者路过旁边小区院子时,我会特别留意被扔的箱子,把它们捡回来再用。”  省邮政管理局发言人说:“2017年,陕西省邮管局将全面推进快递包装材料绿色化,推动实现生产、销售、使用、回收全链条闭环管理。扩大可循环、可降解材料使用范围,减少有害材料和过度包装。”             

相关报道

新零售时代下物流企业生存之道 新零售时代下物流企业生存之道

2018年7月10日,罗兰贝格发布一份最新报告《新零售下中国物流企业的应对之道》。报告旨在探讨新零售时代下对中国供应链组织方式及物流配送模式带来的深刻变化,并提出未来物流服务提供商在整体竞争格局中所处的位置。

[详情]
最低油耗仅19.21升 2018中国高效物流卡车公开赛广东站彰显节油“真功夫” 最低油耗仅19.21升 2018中国高效物流卡车公开赛广东站彰显节油“真功夫”

从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速,然后从龙江收费站下高速返回,全程90公里,需要经过6个红绿灯。最终创造百公里最低油耗19.21升。在实车实路的比赛条件下,所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右。

[详情]
大宗货物运输结构亟待优化,津冀煤炭运输集中“公转铁”

日前在中央财经委员会第一次会议上,柴油货车污染治理首被提至“标志性重大战役”层面,为进一步调整交通运输结构,减少公路运输、增加铁路运量势在必行。这其中,对于汽运占比高达84.4%的京津冀地区来说,转型更为迫切。

[详情]
快递业绿色化改造提速

《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告(2018)》日前正式对外发布,报告显示,截至2017年年底,全年节约传统纸质快递运单210亿张、节约封装胶带64亿米、节约中转编织袋4亿个。

[详情]
物流成本高、效率低难题如何破解?制度成本降下来

在政策合力的推动之下,我国社会物流成本水平近年来进入下降通道。2013-2016年,工业、批发和零售企业物流费用平均增速为4.9%,较2008-2012年平均增速下降12.1个百分点。

[详情]