资讯首页 业界动态 产业分析 企业动态 新品上市 导购测评 卡车文化 人物访谈 企业专栏 最新资讯
世纪卡车网 卡车资讯

物流管理标准化,到底该如何落地?

03-09
字体大小:

标准化就是规则上墙吗?标准化就是亦步亦趋吗?标准化就是一成不变吗,你对标准化理解是否也存在以上误区呢?

警惕标准规范的理解误区

“标准规范”是一个很好的管理思路和和管理办法,但任何事物都有两面性。管理者一旦陷入标准规范的理解误区,标准规范不仅不会促进管理,还会成为管理的障碍。在施行标准规范的过程中要警惕以下三个方面的误区。

1、将标准作为推卸责任的借口

对每个环节实施标准化,有利于明确上下游之间的职责分割,有利于对问题进行追溯以找到导致问题的根本原因。但是,在标准化施行的过程中,如果把标准作为推卸责任的借口,那么将对经营管理造成重大伤害。

为什么标准可以成为推卸责任的借口呢?从执行者的角度来讲,反正是按标准执行,如果执行结果是“标准”的问题,不是执行者的问题。从管理者的角度来讲,反正标准在那里,执行结果不行那是执行者的问题,若是标准不行则是标准的问题和标准制定者的责任。从标准制定者的角度来讲,不在现场,会认为是标准没有被正确地理解和执行。因此,标准有可能会成为推卸责任的借口。

防止把标准作为推卸责任的借口,需要在标准制定、标准执行的过程中做好预防。在制定标准的时候,标准的制定者、管理者和执行者要进行充分的沟通,确保标准的先进性和可行性。在标准执行过程中,一方面要求执行者不折不扣地执行好标准,另一方面要赋予执行者对异常情况的处置权力,并将问题及时反馈给管理者。管理者要勇于担当责任,要帮助执行者正确地理解标准,教会执行者能够正确地执行标准,要赋予执行者处理异常的权力,鼓励执行者发现问题和创造性地解决问题。

2.教条式的固守标准

有了标准,一切都得按标准来,有了标准就万事大吉了。实际上并非如此。一些标准被执行一段时间以后效果很好,渐渐的就产生了标准的权威性。但标准的权威会让管理者和执行者成为标准的奴仆,这使得经营管理面临很大的风险。

因为标准在制定的时候,代表的只是当时最先进管理水平,只是代表当时的最合理要求。随着技术的进步,条件的变化,旧的标准很难再维持其先进性。如果教条地固守旧的标准,不推出新的标准,那么企业的经营管理就会落后,在竞争中就会被淘汰。

实际上标准是用来打破的。要求执行者严格执行标准的同时,要鼓励执行者发挥主观能动性、创造性,总结经验、发现规律,发现更好的操作方式和处理方法。当发现更好的操作方式和处理方法时,就可以制定新的标准,以新的标准代替旧的标准。

在实施标准化的过程中,切记不能把执行标准的一线工作人员看作是机器,要把他们当作专家来对待。因为他们在现场,重复了无数次的标准化的操作,只有他们才最清楚标准合不合适,只有他们才最清楚如何改进标准。因此,要鼓励一线工作人员以现有的标准做基础,不断地改进。

3、把标准看作是孤立的数据指标

标准是很具体的,有多少个步骤,每个步骤该怎么操作,标准的操作是什么,都有详细的数据来规范。由于标准过于具体,往往使得一些管理者和一线工作人员把标准看作是孤立的数据指标。

实际上,标准是一套管理方法体系,各个环节、各个步骤的标准是密切相关、相互作用、相互联系的。在流程的标准化当中,已经将物流企业系统分解成具体的流程、环节、步骤、方法和技巧,并对流程、环节、步骤、方法和技巧制定标准。步骤依托方法和技巧,环节依托于步骤,流程由不同环节组成,物流企业系统的运作以各个流程的有效运作为基础。同理,物流企业系统中,各个层级的标准也是相互依托的关系,某个环节、某个步骤、某个方法的标准不合理,将会产生一系列的连锁反应。

相关报道

新零售时代下物流企业生存之道 新零售时代下物流企业生存之道

2018年7月10日,罗兰贝格发布一份最新报告《新零售下中国物流企业的应对之道》。报告旨在探讨新零售时代下对中国供应链组织方式及物流配送模式带来的深刻变化,并提出未来物流服务提供商在整体竞争格局中所处的位置。

[详情]
最低油耗仅19.21升 2018中国高效物流卡车公开赛广东站彰显节油“真功夫” 最低油耗仅19.21升 2018中国高效物流卡车公开赛广东站彰显节油“真功夫”

从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速,然后从龙江收费站下高速返回,全程90公里,需要经过6个红绿灯。最终创造百公里最低油耗19.21升。在实车实路的比赛条件下,所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右。

[详情]
大宗货物运输结构亟待优化,津冀煤炭运输集中“公转铁”

日前在中央财经委员会第一次会议上,柴油货车污染治理首被提至“标志性重大战役”层面,为进一步调整交通运输结构,减少公路运输、增加铁路运量势在必行。这其中,对于汽运占比高达84.4%的京津冀地区来说,转型更为迫切。

[详情]
快递业绿色化改造提速

《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告(2018)》日前正式对外发布,报告显示,截至2017年年底,全年节约传统纸质快递运单210亿张、节约封装胶带64亿米、节约中转编织袋4亿个。

[详情]
物流成本高、效率低难题如何破解?制度成本降下来

在政策合力的推动之下,我国社会物流成本水平近年来进入下降通道。2013-2016年,工业、批发和零售企业物流费用平均增速为4.9%,较2008-2012年平均增速下降12.1个百分点。

[详情]