为更好地促进京津冀三地现代农业协同发展，天津市已编制《天津市建设京津冀农产品物流中心区建议方案》。主要内容包括，构建以“环渤海”“海吉星”农产品物流园区为核心，滨海新区国内外农产品进出口产业带为支撑，区多点物流加工配送基地为有力补充的“双核一带多点”的农产品物流集散网络。建设连接国内外、服务京津冀、面向三北地区的“大流通、大集散”的现代化农产品物流服务体系，在全国农产品流通中发挥引领作用。
据了解，今年天津市大力鼓励支持天津流通企业与河北农产品生产经营主体对接，对河北省优质、特色、知名品牌农产品通过“环渤海”“海吉星”两个农产品物流园直接进入京津乃至国内外市场给予扶持，借助“双核一带多点”的物流体系，积极推进京津冀都市圈1小时鲜活农产品物流圈建设。与此同时，还将和京冀两地农业部门积极开展品牌农产品对接等营销推介、开展品牌农产品与电商、邮政快递、供销等企业“网农对接”系列活动，推进三地品牌农产品营销促销，丰富三地市民菜篮子。
2018年7月10日，罗兰贝格发布一份最新报告《新零售下中国物流企业的应对之道》。报告旨在探讨新零售时代下对中国供应链组织方式及物流配送模式带来的深刻变化，并提出未来物流服务提供商在整体竞争格局中所处的位置。
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从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速，然后从龙江收费站下高速返回，全程90公里，需要经过6个红绿灯。最终创造百公里最低油耗19.21升。在实车实路的比赛条件下，所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右。
[详情]日前在中央财经委员会第一次会议上，柴油货车污染治理首被提至“标志性重大战役”层面，为进一步调整交通运输结构，减少公路运输、增加铁路运量势在必行。这其中，对于汽运占比高达84.4%的京津冀地区来说，转型更为迫切。
[详情]《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告(2018)》日前正式对外发布，报告显示，截至2017年年底，全年节约传统纸质快递运单210亿张、节约封装胶带64亿米、节约中转编织袋4亿个。
[详情]在政策合力的推动之下，我国社会物流成本水平近年来进入下降通道。2013-2016年，工业、批发和零售企业物流费用平均增速为4.9%，较2008-2012年平均增速下降12.1个百分点。
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