来自北京海关的消息，“一带一路”战略拉动北京跨境铁路运输发展。目前，北京丰台口岸货运量占北京地区铁路运输进出口货物的90%以上。因为铁路运输有天然的低成本、低效率属性，因而丰台口岸历来以低价值货物为主，2014年之前每年进口货值基本都在2000万美元左右。在我国实施“一带一路”战略后，2014年、2015年丰台口岸进口货值开始加速增长，均在6000万美元左右。2016年丰台口岸进口货值达到1.89亿美元，创下历史新高。
目前，在北京地区定期开行的货运列车主要有从阿拉山口入境的“郑新欧”班列及经“德国—波兰—白俄罗斯—俄罗斯—满洲里”从满洲里入境的班列，两趟班列分别经郑州火车转关和满洲里入境转关至北京百子湾车站及丰台口岸。 随着贸易自由化便利化水平的提高，跨境列车运输时间不断缩短，安全性不断提升，企业尝到了“一带一路”的政策甜头后，纷纷开始使用跨境列车方式运输高价值商品。
2018年7月10日，罗兰贝格发布一份最新报告《新零售下中国物流企业的应对之道》。报告旨在探讨新零售时代下对中国供应链组织方式及物流配送模式带来的深刻变化，并提出未来物流服务提供商在整体竞争格局中所处的位置。
[详情]
从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速，然后从龙江收费站下高速返回，全程90公里，需要经过6个红绿灯。最终创造百公里最低油耗19.21升。在实车实路的比赛条件下，所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右。
[详情]日前在中央财经委员会第一次会议上，柴油货车污染治理首被提至“标志性重大战役”层面，为进一步调整交通运输结构，减少公路运输、增加铁路运量势在必行。这其中，对于汽运占比高达84.4%的京津冀地区来说，转型更为迫切。
[详情]《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告(2018)》日前正式对外发布，报告显示，截至2017年年底，全年节约传统纸质快递运单210亿张、节约封装胶带64亿米、节约中转编织袋4亿个。
[详情]在政策合力的推动之下，我国社会物流成本水平近年来进入下降通道。2013-2016年，工业、批发和零售企业物流费用平均增速为4.9%，较2008-2012年平均增速下降12.1个百分点。
[详情]
