屯粮
1月4日，共享单车平台摩拜单车宣布完成新一轮融资，此次融资数额达到2.15亿美元，约合人民币15亿元。新年新气象，摩拜为单车领域的融资大战开了一个“好头”，融资规模随着新年钟声的敲响而迅速迈上新的台阶，此次融资的数额几乎相当于去年一年的成绩总和。
摩拜已经率先出招，另一主角ofo的跟进还会远吗？毕竟在过去的2016年里，两方的融资较量未有半刻松懈，尤其是进入下半年，战争走向白热化，摩拜和ofo两方在公布融资的时间上相互紧咬，不会超过一周。
根据公开资料显示，截至记者发稿时，摩拜已完成D轮融资，ofo的成绩还暂停在C轮。而自2016年至今，双方共计融资十轮，融资规模已达数十亿元。
2016年2月1日，ofo作为先入局者，率先完成由金沙江创投领投，东方弘道跟投的超过1500万元的A轮融资。紧接着4月，获得由真格基金和王刚（天使投资人）等联合注资的1000万元A+轮融资。
至此融资大战还未真正点燃，抑或说单车领域还未出现两方对立的局面，此时的摩拜还在上海努力“孵化”，而ofo早已在北京各大高校拥有了广泛的群众基础。
真正的厮杀从8月开始，摩拜单车自沪一举入京，直奔ofo的大本营。还记得摩拜团队骑着自家自行车在ofo老巢北京大学门口的“挑衅”，CEO王晓峰更是在微博喊话，请北大校长试骑摩拜单车。
此时，烧钱的战争才正式打响。
2016年8月19日，摩拜单车获得了号称“很懂车”且很懂“中国式共享”的熊猫资本、愉悦资本等机构的数千万美元B轮融资。没有给ofo喘息的机会，8月30日，摩拜又完成了由祥峰资本领投，熊猫资本、创新工场跟投的数千万美元B+轮融资。
三日后，沉寂数月的ofo发布消息，称获得了由经纬中国领投，金沙江创投、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。而后乘胜追击，9月26日，ofo宣布获得投资方包括滴滴出行在内的数千万美元B+轮融资。
四日后，9月30日，摩拜紧接着公布了由红杉中国、高瓴资本等投资的超1亿美元C轮融资。
10月10日，ofo宣布完成由美国对冲基金Coatue、顺为、中信产业基金领投，经纬中国、元璟资本、Yuri Milner以及滴滴、金沙江等早期投资方跟投的1.3亿美元C轮融资。
10月13日，摩拜宣布完成包括高瓴、华平投资集团，腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼等多家国内外机构投资的近亿美元C+轮融资。
叫阵
激烈，加上热血，合在一起就是“鸡血”。过去的半年里共享单车领域的入局者们完全似打了“鸡血”般亢奋、你追我赶。上文提到的仅仅是摩拜、ofo两位局内“元老”的厮杀，而与此同时无数“小咖”也在前赴后继地奔向这片战场。
据不完全统计，截至2016年底，共享单车领域内仅获得融资的入局者就有20余家，混战之后，各色“XX单车”均手握不下数亿元资金等待下一轮的混战。
而接下来的主战场是哪里，似乎谁也说不清。一位一直关注共享单车领域的业内人士向新金融观察记者分析称：“共享单车的融资战打得如火如荼，但融到资金到底怎么用？除了不断造车投放市场、拓展使用城市开疆拓土，以及少量宣传造势，至少在外界看来，尚没有什么特别之处。”
“手握重资，敌不动我不动，敌若稍有异动，我也有实力跟进。因为如今互联网创业的可复制性，模式再不是什么商业机密，重要的是在无法避免同质竞争的情况下如何突围。此时充足的资金就成了强有力的后盾。”该分析人士指出。
是以兵马未动，粮草先行。
关于单车的战役其实还处在“军备竞赛”的阶段，真刀真枪还未交锋。
或许是由于各方都还未想到合适的交锋点，故而除却“屯粮”之外，为了保持话题度，双方不得不展开“叫阵”，也就是口水仗。
抛开最开始摩拜与ofo的挑衅不提，随着各方资本势力的加入，这场角逐也变成了以金沙江创投、真格基金、滴滴出行等为代表的“黄色阵营”（ofo）和以熊猫资本、愉悦资本、红杉中国等为代表的“橙色阵营”（摩拜）的对抗。
战争，早已不是两家之事。
2016年9月底，ofo投资人之一金沙江创投朱啸虎发布朋友圈表示，共享单车会在90天结束战斗，而他所投资的ofo将成为胜者。
面对这种论调，摩拜单车的投资方自然不会示弱，熊猫资本合伙人李论则公开呛声回应，如果年内ofo超过摩拜，他便绕国贸裸骑ofo一圈。
最终2016年的战斗并未结束，群众也无缘围观李论裸骑。
面对摩拜的开年一役，ofo一改紧咬姿态，公开表示：共享单车行业向来不缺少资本和关注，而是缺少有持续自我造血能力且有盈利潜力的企业。
犹记得被“逼问”盈利问题时，王晓峰回答：“说到创业项目，现在谈盈利还太早了。”若ofo能够率先解决盈利难题，或许共享单车领域能够及时摆脱“屯粮”阶段，正面交锋。
