2016年最后一个工作日，二手车电商车来车往与开新二手车宣布合并。NBD汽车了解到，合并后双方将在2017年完成120亿元的目标交易额，实现20万辆的交易量。
分析认为，以此拉开序幕的2017年，既是二手车电商行业的整合之年，也将是行业竞争最激烈的一年。
中国汽车流通协会的数据显示，2016年1~11月，二手车累计交易量为927.06万辆，同比增长10.36%。
这并没有达到此前业界预期的“井喷”式增长。对于2017年的二手车电商发展，中国汽车流通协会副秘书长罗磊向NBD汽车表示，2017年，行业竞争加剧是可以肯定的，但是否会导致大规模二手车电商整合，现在还不能下结论。
千万辆“姗姗来迟”
尽管在2016年3月，国务院办公厅就发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，明确要求各地政府不得制定二手车限迁政策，但由于地方在执行过程中存在各类阻力，因此2016年的二手车交易并没有业界所预期的那么好。
根据中国流通协会数据，2016年前11个月，二手车累计交易量增速为10.36%。罗磊告诉NBD汽车，根据此前预测，这一增速应该在15%，甚至更高水平。
在此背景下，2016年，二手车电商的发展也就显得“平稳”。罗磊表示，在827.7万辆的总交易量中，二手车电商的交易约占比14%，年初时此数字约为10%，4个百分点的增长属于正常水平。
实际上，二手车市场的增长一直未达行业预期。数据显示，尽管近年二手车成交量均处于增长状态，但其始终未能突破“千万辆”大关，2015年成交量为最为接近这一数字的一年，全年成交量941.71万辆，同比增长2.32%。
2016年也一直被人们认为是有望突破“千万辆”门槛的一年。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，按照此前的预测，2016年二手车市场交易量将突破千万辆，但由于10月二手车市场出现异动，交易量与主要交易区域都出现明显下滑，2016年二手车交易突破千万辆的难度有所增加。
一家二手车电商的相关负责人也告诉NBD汽车，2016年，其所在的二手车电商的交易量每个月均保持了一定增长，相对稳定。
实际上，对二手车电商来说，2016年是向新阶段转型的一年。从2015年下半年开始，二手车电商平台一度出现“烧钱大战”，随后2016年“资本寒冬”的来临，整个行业一度陷入融资困难。
2016年9月，人人车完成D轮系列的首笔融资1.5亿美元，11月，天天拍车也完成了1亿美元的C1轮融资，“资本寒冬”有了即将过去的迹象。
对此，沈荣告诉NBD汽车，实际上，此前的“资本寒冬”说明投资者对前期投资情况进行了梳理和思考，这才会有之后集中对盈利能力较强公司进行投资，因此对盈利能力较差的二手车电商来说，“资本寒冬”仍将继续。
2017年行业进入洗牌期
随着行业竞争加剧，在车来车往董事长兼CEO谢磊看来，车来车往与开新二手车这类合并可能会成为2017年二手车电商平台的主旋律。
事实上，在2016年就有消息称，人人车将和瓜子二手车合并；车易拍与优车诚品将进行整合，但最后并没有看到“合并”或“整合”的具体动作。
上述二手车电商的相关负责人向NBD汽车表示，目前，二手车电商行业还处于发展初期，在此阶段不太可能出现大规模的公司合并情况，像车来车往与开新二手车这样的合并应该属于个案。
在该相关负责人看来，企业整合是行业发展到一定程度后才会大规模出现，而眼下，尚处于发展初期的二手车电商，还处在“混战”时期，实际上这种竞争对行业发展来说有利。
罗磊也向NBD汽车表示，随着投资者集中对盈利能力强的公司进行投资，二手车电商行业在2017年将进入行业洗牌期，盈利能力较差的企业将面临被淘汰的风险，而二手车电商之间的融合或是此阶段的一个表现形式，但很难成为整个行业的主旋律。
那么，对处在行业“洗牌期”的二手车电商行业来说，2017年是否能实现较快增长？
对此，罗磊向NBD汽车表示，因为处于“洗牌期”，所以二手车电商行业的情况比较难预测，目前只能说其成交量在二手车总成交量的占比将维持在14%以上，但具体会达到多少，还无法准确预测。
