咸宁日报记者黄柱、特约记者童金健、通讯员胡文斌报道： 曾经，农村物流“最后一公里”是一道坎，快递公司只能到乡镇，村民寄件或收件要到乡镇，费时费力费钱。如今，在赤壁，这成了过去式。
日前，茶庵岭镇白石村村民徐秋凤带着一箱砖茶，来到村口的超市寄送点，一会儿功夫就将寄给厦门亲戚的快递单填好了。“以前寄点东西或想卖点东西都要到镇里去，来往很不方便。”徐秋凤说。
快递公司能否把线路延伸到村组？去年3月29日，湖北康华智慧物流园正式开园，形成了1个市区配送中心、10个乡镇配送站、140个村级配送点的三级农村物流配送体系，实现了“线上体验、线下订单、终端配送”的物流网络。
每天早上，15辆中型货车从物流园出发，将园区内各家快递公司的货物装车，穿插在田间地头，把货物送下去，把农副产品收上来。“货物五花八门，什么都有。这两只鸡是武汉客户订的，这三盒土鸡蛋是深圳客户的……”货车司机万师傅一边装货，一边介绍。
去年以来，赤壁以康华物流园为中枢，乡镇农村物流综合服务站为支点，村级物流综合服务点为终端，构建了覆盖县、乡、村三级的农村物流网络体系，全面提升了农村快递物流服务能力和水平，解决了农村快递服务“最后一百米”问题。
该市以康华物流园为依托，以县级农村物流配送中心为中枢，以镇级农村物流综合服务站为支点，以村级物流综合服务点为终端，以物流班车为纽带，统一建设、统一管理、统一标准、统一运营，开展农产品、农资、农村消费品的流通加工和仓储配送、快件分拣分拨、农产品冷藏及低温仓储配送等业务，实现区域农村物流服务网络与干线物流网络的有效衔接，最终达到“一点多能、一网共用、功能完善、深度融合”的目标。
为建好农村物流三级配送体系，该市充分发挥交通物流、商务、供销、邮政等部门优势，调动康华智慧物流园、邮政、快递等企业主体积极性，探索跨部门共建共管、跨行业联营发展机制。
去年4月，赤壁市农村物流三级配送体系建设经验，被国家交通运输部作为全国27个农村物流发展典型推广。
