无人仓、无人驾驶和无人送货，京东、苏宁等企业都在做。电商的发展过程中催生了很多普通消费者不太关注的事情。在制造业，比如说传统的医药、烟草、百货行业，均存在很多无人生产线，如罐装生产线、自动打包线、自动装车等。在物流行业，原来在商贸上游的环节，无人仓已经运用很多了。随着环境的变化，订单的特性也变化了，十几年后的今天，无人仓迈入了每个人的眼界。
在仓内的智能或是智慧物流可实现度最高。环境的标准和产品的可数据化，相对容易实现，在推进的这个过程当中，苏宁会去做大量数据采集和系统的准备。
在创新和共享方面，物流领域能给苏宁形成数据化或形成大数据平台的契机。从实战者的角度来说，壁垒在逐渐地升高。消费者对数据的安全性要求越来越高，在这样的场景或者前提下，只有数据共享了，只有苏宁再去深层次地挖掘消费者的各方面信息，物流才会变得更有价值。
苏宁在跟合作伙伴阿里的合作过程中，通过苏宁供应链平台，可以在3个月之前预测到“双11”期间85%左右的业务量，这是很惊人的数字。为了能够在实战的过程中做到融汇互通，苏宁也在做一些尝试，苏宁希望能够与企业、院校、研究机构合作，通过物流研究院平台，把多行业的技术在物流的生态里应用起来。在互联网的共享思维之下，把原有的跨行业技术在快递行业做一些尝试。比如说制造业用的能够做重复劳动的机器人、芯片的生产等。
苏宁希望能够通过行业平台来发出声音，跟企业同仁、行业专家等推动物流行业的发展，促成智慧物流，也希望更多的同仁能够跟苏宁携手合作。
观点·碰撞
智慧物流发展方向在哪里
新发地集团物流经理徐鹏：
生鲜货运催生智慧物流布局
新发地在智慧物流方面有很多布局，包括生鲜产地布局，每天有2000辆车从产地直发；在市场内部建立仓库等。此外，新发地一方面通过电子化手段实现道路优化，在晚间进行生鲜运送作业；另一方面针对国家机关、高校等大型采购客户开发了B2B平台、社区O2O平台，将商品送到客户家中。
北京邮政EMS副总经理李宏彦：
智慧物流提升用户体验
当今物流快递运输市场空间巨大，在多年的演变过程中，快递企业之间早已不再是对手，更多是融合发展。如今，用户更为频繁地使用快递服务，他们往往只关注使用体验，企业参与到竞争中时，尤其要对老百姓负责。快递企业使用无人机、云技术等智慧物流方式，也是为了让顾客能有更便捷的使用体验。
马坊物流园管委会副主任赵亮：
物流业发展紧跟技术和政策风口
物流园受到技术革新以及政策影响的冲击很大。马坊物流园在冷库项目建成后订单的履约成本有可能提高，但服务品质将获提升。此外，物流园正面临着非首都核心功能疏解的重任，马坊物流园调整的方向是疏解高耗能企业，引进绿色环保企业。在一体化的背景下，信息流和实物流的同步将是物流基地的发力方向。
北京财贸职业学院物流系主任武晓钊：
智慧物流本质是降低成本
智慧物流的本质是降低成本，智慧物流与互联网技术的结合，能够让快递物流信息实现快速地沟通，这也是智慧物流推进过程中的重要一环。同时，高校等研究单位也需要培养这样的人才，提高生产力。
苏宁物流集团仓储运营中心总经理张海峰：
融合将更多发生
苏宁本身是零售企业，苏宁物流如果与快递企业竞争，从运量上看不占优势。但苏宁物流也在强化“仓＋配”配送模式。苏宁最早是商贸一体，能敏锐感知市场商品的变化信息，对供应链环节进行整合，更好地服务上游客户。3-5年后，快递企业也会转型升级，现在苏宁也在尝试和传统快递企业合作，把自己的仓库资源对外开放，相互融合的合作以后会越来越多。
智慧物流如何破解“最后一公里”
京东物流规划发展部总监章根云：
精准服务发挥价值
“京准达”是京东针对“最后一公里”推出的精准服务。目前已在全国七大区开通服务，这个服务计划在211的范围内推广。前段时间，京东公布了物流基础设施开放，也是希望从过去的经验和基础设施出发，服务社会，为大小商家提供更优的成本。物流开放后，京东将加强整合能力，沿着智能商业化战略继续以物流云和人工智能为核心的运营体系发展。
菜百电商副总经理张梦轩：
物流“最后一公里”存监控盲区
菜百2014年开始做电商业务，主要在天猫等大型电商平台，未来也可能会尝试做O2O渠道。珠宝类商品的快递对客户服务有更高要求，但是现在的服务过程中还存在监控盲区，需要进一步改进。“最后一公里”分两个方面，主要是从快递公司到店铺，从快递员到客户手里这两个时间段。与快递其他流程相比，上述两个时间段还存在盲区。合格的快递应该能让客户签收，甚至是顾客当面验收。
百度外卖CTO 耿艳坤：
大数据建模提升用户体验
百度外卖更偏向于互联网，在物流上，百度核心要考虑的是用户体验，让用户在短时间内收到高品质餐品。百度通过对每一个环节进行数据建模，保证每个用户订单在30-40分钟送达。目前，智慧物流在百度外卖发展到4.0阶段。基于百度外卖最开始上线和大数据不断积累建立模型，百度外卖持续降低出餐时间的误差。现在误差时间在6分钟左右。
亦庄保税直购中心副总经理黄宗亮：
保税区转型物流生态圈
亦庄保税区结合互联网+政府监管和互联网+综合性服务，为互联网加外贸型服务做服务。未来我们也希望跟更多的电商企业合作，比如开辟监管仓，实现保税配货、保税直营业务。简单地看是商贸，但其实从整体的生态圈来看，它是“最后一公里”的解决方案。我们的目标是通过保税资源，让更多跨境电商通过保税区在城市中的布局解决“最后一公里”和消费的可信度问题。
