天降瑞雪，喜上潮头。12月26日，伴随着洋洋洒洒的漫天雪花，首艘20万吨级满载船舶——“诚信号”顺利驶入沧州渤海新区黄骅港，停靠20万吨级矿石码头。这是沧州渤海新区黄骅港建设过程中取得的又一重要成果，也是渤海新区贯彻落实省第九次党代会议和中央、省市经济工作会议精神的具体举措，标志着沧州渤海新区黄骅港20万吨级航道正式通航，成功跻身20万吨级深水大港行列，向现代综合国际大港又迈出坚实一步。
沧州渤海新区黄骅港是近年来环渤海港口群中最具成长性的深水亿吨综合大港。它位于渤海湾穹顶处，区位优势独特，是中西部地区最便捷的出海口，自宋金时期就是海上丝绸之路的北起始点。尤其是其腹地范围广阔，覆盖冀中南、晋陕鲁豫蒙及西北等广大地区，与荷兰鹿特丹之间更是形成了世界上最短的亚欧大陆桥，沧州渤海新区黄骅港因此被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。截至目前，沧州渤海新区黄骅港已建成20万吨级航道和33个万吨级以上泊位。 近年来，沧州渤海新区黄骅港发展建设势头良好，不断创造历史。尤其今年以来，综合港区口岸开放一次性通过国家验收，成功开通“黄新欧”国际班列和至东南亚国际直航航线，邯黄铁路实现正常运营，综合保税区达到封关运营条件，申报工作顺利启动。吞吐量增速更是始终位居全国亿吨港口首位，前11个月，完成吞吐量2.25亿吨，同比增长49.6%；集装箱完成55万标箱，同比增长22.9%，成为我国第一能源大港，被评为“2016年中国最美港口”。预计全年完成吞吐量2.45亿吨，同比增长47%；集装箱完成60万标箱，同比增长20%。随着河北港口集团与神华集团实现强强联合，沧州港务集团与天津港务集团展开全面合作，沧州渤海新区黄骅港加快发展的“黄金期”已经到来。 担纲首航任务的“诚信号”船舶，船籍为中国香港，全长292米、宽45米，满载吃水18.25米，始发自澳大利亚黑德兰港，运载货物为铁矿粉。
20万吨级船舶能够满载进港，航道是基础。综观世界级知名港口，无不拥有高规格的深水航道。从这个意义上说，航道通航能力的大小决定了码头等级的高低，进而决定了港口开发建设的水平和规模。况且，当今市场上运输矿石、原油等大宗货物的主流船舶都是20万吨级，而沧州渤海新区黄骅港腹地冶金装备、石油化工企业很多，因此，沧州渤海新区紧紧抓住航道这一港口生命线，加快推进20万吨级航道建设。 作为航道工程的建设者，沧州港务集团有限公司于7月28日启动航道疏浚工作，先后投入9条大型疏浚船舶，总计完成疏浚工程量1100万方，使航道水深达到-19米，达到了20万吨级货轮满载进港条件。今后，他们将持续做好航道维护、疏浚和配套服务工作，实现水深常态化，提高20万吨级航道通航保障率。 放眼长远，沧州渤海新区党工委书记、管委会主任张国栋表示，沧州渤海新区将继续深入实施港口国际化战略，深度对接“一带一路”，加快推进沧州渤海新区黄骅港由集疏港向贸易港的全面转型。进一步加大腹地拓展力度，在抓好“黄新欧”国际班列和至东南亚国际直航航线持续运行的同时，加强与腹地内陆港合作，增强港腹联动效应。努力把沧州渤海新区这个宋金时期海上丝绸之路北起始点，打造成沧州和河北、京津和腹地走向世界的新支点，推动“一带”与“一路”在沧州渤海新区战略对接和有效贯通。
