作为专业批发市场，物流运输是商户、采购商都关心的问题。昨从中豪襄阳国际商贸城获悉，目前已有63家物流企业进驻中豪，长途覆盖20余个省份，周边短途可直达乡镇。“麻烦问一下，物流发货在哪？”昨日上午，在中豪商贸城西门旁临时公交站场，一名提着大包货物的采购商逢人便问。该商户说，她从枣阳来襄采购，本想坐车把货带回家，可东西太多不方便，于是想发物流。
中豪商贸城物流方面负责人孟圣焕介绍，目前商贸城已有63家物流企业入驻。短途方面，覆盖十堰、随州及襄阳周边县市等半径300公里内范围，可实现物流直达乡镇。长途线路覆盖浙江、江苏、山东、四川、河北等20个省份。 孟圣焕说，中豪物流基地设置在中豪商贸城西大门对面200米处，为方便商户货物运输，中豪方面在各个入口都有指引物流的醒目标志，并根据线路设定有固定收货点，采购商来商贸城采购，只需要选定货物即可，商户会将货物交给物流人员手中，周边地区当日即可送达。 此外，中豪物流基地规划面积6万平米，目前已有2万平米建成投入运营，预计剩余部分明年4月份可投入使用。届时，中豪商贸城的物流转运仓储能力将再上一个台阶。
2018年7月10日，罗兰贝格发布一份最新报告《新零售下中国物流企业的应对之道》。报告旨在探讨新零售时代下对中国供应链组织方式及物流配送模式带来的深刻变化，并提出未来物流服务提供商在整体竞争格局中所处的位置。
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从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速，然后从龙江收费站下高速返回，全程90公里，需要经过6个红绿灯。最终创造百公里最低油耗19.21升。在实车实路的比赛条件下，所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右。
[详情]日前在中央财经委员会第一次会议上，柴油货车污染治理首被提至“标志性重大战役”层面，为进一步调整交通运输结构，减少公路运输、增加铁路运量势在必行。这其中，对于汽运占比高达84.4%的京津冀地区来说，转型更为迫切。
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[详情]在政策合力的推动之下，我国社会物流成本水平近年来进入下降通道。2013-2016年，工业、批发和零售企业物流费用平均增速为4.9%，较2008-2012年平均增速下降12.1个百分点。
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