打个电话，化肥农药送到田间地头；动动鼠标，家具销往全国各地；公交到村，村民出行更加便利……近年来，江苏省加快推进农村物流网络节点建设的成效显著，百姓们在农村公路提档升级、镇村公交持续发展和三级物流网络建设中得到了不少实惠。
农资沿村路送到田间
在宜兴市苏合农产品销售专业合作联社，记者看到天信农业电商的周转车正在装运复合肥料，农资超市里摆放着除草剂、杀虫剂、大麦种子等。“以前都是农户先把农药、化肥等买到家里囤着，现在是现用现买，通过网上订购或电话送货上门。”无锡市天信农资有限公司总经理宗顺明介绍，以前一瓶除草剂要7元多，现在网上买还不到3.5元。
宗顺明坦言，这么快捷高效的物流运输受益于四通八达的农村道路。据介绍，“十二五”期，宜兴市共投入近15亿元，完成乡村道路提档升级516公里，改造危旧桥梁217座，基本实现了县道全部黑色化、镇村公路全面硬化以及农村公路桥梁的升级换代，至2015年全市农村公路全部达到等级公路标准。
2013年起，江苏省启动实施农村公路提档升级工程，重点围绕镇村通公交目标，以单车道通村公路（乡道）拓宽改造为双车道四级公路以及县、乡道危桥改造为重点领域。截至2015年年底，江苏省农村公路道路里程达14.2万公里，占全省公路总里程的91%。
运邮结合解配送难题
目前，江苏正在探索农村物流跨业融合发展模式，积极推进“客货并举、运邮结合”，充分利用现有交通货运、客运场站和客运班线资源，鼓励客运班车代运邮件和快件，开通定点、定时、定线的农村物流货运班线，促进大型物流、商贸、电商快递企业共同制定运输、配送计划，实现城乡一体化配送。
“我们公司有20多辆物流车，既要配送城区，又要兼顾乡镇和农村，有时满足不了需求，偏远乡村就不能兼顾到。”徐州旭旺超市有限公司办公室主任许江楠提到曾经面临的难题。
“偏远乡村通过镇村公交线路，每天都可以让城里和村里的商品‘互换’，这也解决了物流配送车辆紧张的难题。”睢宁县交通运输局副局长李军说。
目前，全省有701个乡镇开通镇村公交，开通率达到64.7%，覆盖超过8000个建制村，开通镇村公交线路2023条，投放车辆4596辆，日均运送旅客近30万人次，不仅为农村群众生产生活提供了便利条件，同时也为物流业发展提供了强有力的支撑。
农村物流场站体系日益完善
睢宁县沙集镇，苏北地区最大的集家具加工、物流、服务为一体的现代产业集群，共有网商1.1万家，网店1.6万个，家具生产企业1993家，成为全国3个实现“淘宝村”全覆盖镇之一。
“这里的农户‘放下锄头，拿起鼠标’，在网上就能实现家具的销售运输，并且可以择优选择物流企业进行运输。”沙集镇党委委员杨婷婷说。沙集镇本地并不出产家具原材料，木材大多来自国外，因此对物流运输要求高、需求旺。目前，沙集镇已经有83家物流快递企业。
“十二五”期，江苏全省共布局农村物流县级中心80个、乡镇农村物流配送站160个，基本形成了以县级农村物流站为核心、以乡镇农村物流配送站为支撑、与设区市物流中心相对接的农村物流站点体系。按照县、乡、村三级网络架构和“多站合一、资源共享”模式，“十三五”期，江苏将继续完善农村物流场站体系建设，打造上接县、下联村的农村物流中转节点。
