近年来，频发的事故使公众对石化企业的安全管理、信息公开、风险控制及行业监管等方面提出了更多的诉求和更严苛的要求。尤其自“8·12”天津爆炸案发生后，全国各地推动危化品企业搬迁改造工作提速。
与此同时，伴随国内物联网、“互联网+”、移动互联网等应用的普及，以罐式集装箱为载体的危化品“多式联运”，依托物联网和互联网技术的集聚化、联盟化、一体化智慧物流建设也迎来发展良机，为促进我国石化物流行业提升效率和安全性、降低成本提供了新思路。
化工园区“集群化”势头渐盛
“十二五”期间，化工园区成为我国石化行业发展的亮点之一。尤其自国家发改委2014年发布《石化产业规划布局方案》后，在各级政府的推动下，化工园区成为化工项目建设与搬迁改造的主战场。
工信部编制的《推进城镇人口密集区高风险危化品生产企业搬迁改造工作方案》提出，2020年城镇人口密集区内高风险危化品生产企业原则上全部启动搬迁改造工作，到2025年前搬迁改造项目全部进入安全环保设施齐全的园区。
工信部已将危化品生产企业搬迁改造项目列入专项建设基金支持方向，并于2015年下半年筛选了3批238个危化品企业搬迁改造专项建设基金项目，总投资2750亿元。
据中国石油与化工联合会园区委统计，截至2015年底，全国重点化工园区和以石化、化工产业为主导的工业园区达到502家，其中国家级47家、省级262家、地市级193家。产值超千亿的超大型园区有8家、产值500亿~1000亿元的大型园区有35家，100亿~500亿元的园区有129家。全国化工园区内规模以上石油和化工企业1.5万家，企业入园率达到51%。
“在原料产品项目一体化、物流信息传输一体化、公用工程环保一体化、安全消防应急一体化、管理服务金融一体化发展理念的引导下，当前化工园区显示出了集群化的发展优势，是今后我国石化工业的一个战略发展方向。”中国石油与化工联合会党委书记、会长李寿生日前表示。
中国石油与化工联合会编制的《石化行业“十三五”发展指南》提出，到2020年，我国将形成10个左右年产值超千亿元的世界级化工园区。
值得一提的是，被公认为“史上最严”的新环保法已于2015年1月1日起施行。在环保部环境规划院董战峰博士看来，新环保法将促进化工行业加快洗牌，化工园区将加速向减量、循环、再生、低碳和生态工业园区转变，同时加快向环境管理转型。
2015年底，工信部印发了《关于促进化工园区规范发展的指导意见》，从科学布局、加强项目管理、强化安全管理、强化绿色发展、推进两化深度融合、完善配套服务、加强组织管理等方面对化工园区规范发展提出了要求。据悉，工信部将与中国石油与化工联合会一起建立化工园区综合评价体系，定期对化工园区规范化水平进行评价。
石化行业与智慧物流协同发展
我国已是继美国之后的第二大危化品生产国。统计数据显示，我国目前有5000余种常用化工原料产销分布不均，95%以上需要异地运输。而大宗化学品中有80%是危化品，对仓储和运输要求极为苛刻，安全管理尤为重要。
目前我国石油、化工物流基础设施建设已形成由水路、公路、铁路、航空和管道等五种方式组成的交通运输网络，同时形成环渤海、长三角和珠三角港口群三大石油、化工物流基地。
统计数据显示，目前我国危化品运输企业达上万户，运输车辆30多万辆，从业人员80多万人。我国每年仅通过公路运输的危化品就有2亿～3亿吨，占年货运总量的30%。85%以上的外贸化工品通过水路运输。
石化产业基地规模化、集约化的发展要求使得我国危化品生产储存装置、设施大型化成为新常态。专家指出，随着化工企业“进园入区”，化工园区数量激增，园区将成为危化品储运、交易的重要载体，大量企业在化工园区内集中连片，更容易引发事故的“多米诺”效应。
伴随着国内物联网、“互联网+”、移动互联网等应用的普及，以罐式集装箱为载体的危化品“多式联运”，依托物联网和互联网技术的集聚化、联盟化、一体化智慧物流建设迎来发展良机。
在业内专家看来，石化物流园区和石化产业园区可紧密配合，协同发展。“石化园区的集约化发展可为石化物流的发展提供便捷条件。借助园区现有的基础设施，实施信息化、智能化、自动化，全面提升安全管理水平。而石化物流配套建设的码头、港口也可为建设大型石化园区提供支撑。”中国化工经济技术发展中心主任魏乃新说。
