最近因乐视战略伙伴Faraday Future的工厂项目因拖欠工程款而停工一事，导致乐视出现一系列的负面反应，极度烧钱的乐视汽车项目，在资金链出现问题以及股票停牌的背景下更加引人注目。
12月11日，贾跃亭在由《中国企业家》杂志主办的中国企业领袖年会上剧透了一段时长仅为18秒的视频，而且还情不自禁的播放了两遍，这段视频的完整版将出现在1月3日举行的乐视首款量产车发布会上。
他表示，即将举办的发布会，将是一场“震惊世界的发布会”，在播放完视频后，贾跃亭有限度的剧透称，视频中的乐视汽车是与最快的3款跑车进行的竞速比赛，其中法拉利的百公里加速时间是2.9秒。“法拉利很短时间就被甩出很远，99%的人不相信乐视汽车的百公里加速时间，它应该是个奇迹”。因此，乐视的首款量产跑车的百公里加速时间肯定低于2.9秒，是否能够跑赢罗地亚的汽车厂商Rimac超级电动跑车Concept_One还不得而知。
乐视为什么一定要造车？
贾跃亭认为，在传统汽车时代中国是没有领先优势的，而下一代的汽车产业将是跨界创新科技的集大成者，这将是让中国汽车实现百年跨越的一个机遇。电动化、智能化、互联网化和社会化是未来十年全球汽车产业的变革方向。基于对产业趋势的判断，乐视汽车从一开始就以破界创新思维、极限技术和极致产品思维、颠覆模式思维这三重思维去引领变革。
他认为，乐视这些年来通过打破互联网、云平台、大数据及人工智能、汽车与其它智能终端之间的技术边界，再加上三年来在互联网智能电动汽车技术的研发积累，已经拥有了变革传统汽车产业所需要的核心技术。
甚至其描绘了一个这样的场景：乐视电视将成为未来汽车的显示系统；乐视手机将成为未来汽车的大脑；EUI将成为未来汽车的神经中枢；乐视影视、体育、音乐、车联网将成为未来汽车的娱乐服务系统；乐视云平台将成为未来汽车的人工智能及自动驾驶平台；易到和零派乐享将成为未来汽车共享的平台。
乐视超级汽车已于前天正式拿到了位于浙江省湖州市德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧的地块，这里将被乐视建成中国首个D级车工厂、首个以UP2U为理念，用户全流程参与的开放超级汽车产业园区。
最后，贾跃亭表示，“这一场风波后，乐视会真正走向成熟。我现在可以这样说，乐视生态一定能够成功，超级汽车一定能成功”。
