“现在这个货场，一派繁忙，安吉、萧山、宜兴等周边客户都来这里收发货。”铁路长兴南货场经营部费经理感慨地说。铁路长兴南货场正式投入使用1个多月以来，在发送、到达量上均实现增长，为全力打造浙苏皖省际区域物流中心奠定了坚实的基础。
据了解，现代物流业是长兴县经济发展的主导产业之一。铁路货场运营后，加上普泰码头、疏港公路等项目进一步推进，长兴逐步形成了铁路、公路、水路多式联运模式，开启了物流行业的“加速度”。 “现在长兴至宁波北仑集装箱运输班列已经开通，海铁联运、公铁联运模式也将逐步开启。”费经理介绍，新货场的启用实现了集装箱运输新业务的开展，使长兴南货场的运输品类和运输方式得到全面提升。 据统计，仅11月份，铁路长兴南货场共发送261车，9609.1吨，装车数同比去年增加225车，发送吨同比去年增加0.742万吨，运输收入同比去年增加104万元。
目前，长兴县冠名物流企业达235家，2A级及以上物流企业达到24家，其中4A级物流企业2家，个体经营户近4000家。长兴综合物流园区入选中国物流示范基地，已进驻物流企业及经营户近290家。 如今长兴共开发了全国80多条专线，每天进出车次2000辆。荣获中国物流示范基地、浙江省级示范物流园区、浙江省小企业创业示范基地等称号。 这些成绩的取得，离不开主管部门的支持，长兴县交通运输局积极出台政策，从去年下半年开始，联同县发改委、县财政局等部门出台了专门的物流扶持政策及配套实施办法，对物流业品牌建设、物流新业态培育、物流信息化建设和物流人才培养进行奖励，并设立“营业税改征增值税物流企业财政扶持资金”，鼓励物流企业做大做强。 同时，长兴县交通运输局成立了重大项目招引领导小组，加强重大物流项目的招引和推进，并逐步丰富物流新业态，还培育了一批龙头物流企业。 在服务保障上，长兴县指导成立了长兴县物流与供应链协会，吸收会员单位41家，加强政府与企业的沟通，发挥协会桥梁纽带作用。今年又有4家新企业加入物流协会，成为理事单位。此外，长兴县纪委派驻第七纪检组，为长兴县交通运输局做大做强物流保驾护航，构筑有效的教育监督和惩处体系，助推了长兴物流业的发展。
