金龙鱼、福临门、鲁花、红蜻蜓、福达坊……这些耳熟能详的名牌食用油生产企业齐聚德感工业园，“五桶油”目前都已经实现了“江津产”。粮油巨头为何齐聚于此？除了完善的产业链和政府提供的优质服务外，方便快捷、低成本的物流运输也是吸引各大粮油企业的重要因素。
“水运成本只有铁路的三分之一，对于原材料和成品运输来说成本优势明显。”12月4日，益海嘉里相关负责人告诉记者。德感工业园占据得天独厚的区位条件，坐拥长江黄金水道和国家级深水良港，食用油作为一种快速消费品，运量非常大，通过“水运+公路”运输的模式，物流成本和公路或者铁路运输相比降低了近30%。
此外，德感工业园依托兰家沱港口升级改造项目，规划建设了水铁公联运、电子商务、仓储加工为一体的综合物流园区，并逐步形成向外辐射的立体化交通网络，企业的物流成本也将进一步降低。
2018年7月10日，罗兰贝格发布一份最新报告《新零售下中国物流企业的应对之道》。报告旨在探讨新零售时代下对中国供应链组织方式及物流配送模式带来的深刻变化，并提出未来物流服务提供商在整体竞争格局中所处的位置。
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从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速，然后从龙江收费站下高速返回，全程90公里，需要经过6个红绿灯。最终创造百公里最低油耗19.21升。在实车实路的比赛条件下，所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右。
[详情]日前在中央财经委员会第一次会议上，柴油货车污染治理首被提至“标志性重大战役”层面，为进一步调整交通运输结构，减少公路运输、增加铁路运量势在必行。这其中，对于汽运占比高达84.4%的京津冀地区来说，转型更为迫切。
[详情]《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告(2018)》日前正式对外发布，报告显示，截至2017年年底，全年节约传统纸质快递运单210亿张、节约封装胶带64亿米、节约中转编织袋4亿个。
[详情]在政策合力的推动之下，我国社会物流成本水平近年来进入下降通道。2013-2016年，工业、批发和零售企业物流费用平均增速为4.9%，较2008-2012年平均增速下降12.1个百分点。
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