国家邮政局监测数据显示,11月11日,主要电商企业全天共产生快递物流订单3.5亿件,同比增长59%;全天各邮政、快递企业共处理2.51亿件,同比增长52%。初步预计,11月11日~16日,全行业处理的邮件(快件)业务量将超过10.5亿件,比去年同期增长35%。
目前,快递全网运行平稳顺畅,这其中快递行业的新科技应用和资源整合的作用功不可没。菜鸟网络大数据预测,AGV(自动导引运输车)智能仓储机器人矩阵系统等“黑科技”陆续投入使用,各大快递公司也陆续上马全自动化分拣流水线,协议客户超过70%的电子运单使用率和数据派单技术的运用。为应对这场快递“洪流”,广大邮政、快递企业除了大量招聘临时工,快递企业也充分整合利用社会物流资源,投入1100多万平方米处理场地和200多万员工全力应战。
快递黑科技提高效能
11月11日下午,记者在顺丰速运北京航空中转中心看到,两条上下层全自动化分拣流水线全速运行,不规整的小件包裹从10多个供件台被人工放在流水线上,经过扫描仪后自动流向各自的分拣格口滑入袋中。该自动分拣流水线运行速度2米/秒,每小时可以处理4万余票快件。“科技和绿色是快递行业两大发展趋势。”顺丰速运副总裁许志君此前表示,自动化作业的实现大幅度提升了运营效率,智能终端系统有助于作业效率提升及管理可控性,智能化的网络方便快递公司随时随地管理各类资源,智能化投递箱帮助解决“最后一公里”的问题。
菜鸟网络广州增城10万多平方米的全自动智慧仓储基地已经投入使用,该仓储基地采用国内目前顶尖的“货找人”处理系统,消费者在电商平台下单后,仓内形成一个贴有货物信息条码的快递箱,扫码后箱子进入自动化轨道“寻找”仓内货物,到达相应货架后,拣货员只需按提示把身后的货物放入箱中即可。该基地每日货物处理量可达100多万件,与传统仓库相比处理效率提升30%,拣货人数下降近7成。
京东集团在固安的智能物流中心安装了京东青龙系统,仅此一处的日订单分拣能力达到30万单。百世快递自主研发的风暴自动分拣系统使分拣效能提升3倍,分拣正确率可达到99.9%。圆通、韵达、申通、中通等主流快递公司也都投入使用了自动分拣系统等,整个工作效率得到大幅提升。
高铁动车“兼职”送快件
近日,一组高铁运送快递包裹的图片受到了业界的广泛关注。近年来,为适应社会物流需求特别是快件运输需求,铁路部门推出了高铁快运、电商特快班列等快捷货运系列产品。“双十一”期间,仅北京始发的高铁列车就有200余趟进行快件运输,全国每天有170列次的高铁动车“兼职”运送快件。
顺丰速运相关负责人告诉国际商报记者,顺丰速运和铁路部门的合作比较早,在170条线路中,149条线路的列车上有顺丰的包裹,货物发送量将达到2400吨。高铁快运加入快递运输大军,让1500公里以内的快件干线运输有了新的选择。
在“双十一”期间“兼职”的不仅有高铁,还有饿了么的送餐“骑士”。圆通速递与饿了么物流配送达成合作,饿了么在北京、上海、广州等15个城市安排配送员参与快递配送,配送单量可达100万单/天。
圆通速递首席执行官相峰认为,此次和饿了么的资源整合,是做价值放大器。圆通速递网络质控部副总监陈建文表示,“即时配送的时效要求比快递物流要高得多,这方面饿了么一直做得很好,蜂鸟帮我们送快递,有助于提升我们的用户体验。‘双十一’期间,蜂鸟运力承担了过百万单的配送,这也缓解了我们不少配送压力。”
11日0:05,菜鸟物流(广州增城)全自动智慧仓储基地一角
11日14:27,陕西西安车站,G1876次高铁列车一节车厢装载“双十一”快递包裹
