开启电脑，打开设计图纸，每一天的工作都如此熟悉而又忙碌。从1998年进入东风商用车技术中心车身部，我作为东风商用车人至今已经有18年的时间了，而在这18年工作过程当中，最珍贵的经历就是见证了东风天龙、东风天锦以及东风天龙旗舰版的诞生。而在最近八年的工作过程当中，我认为东风商用车在研发领域最显著的变化就是走进市场，尊崇一切基于客户的需求开发的理念，提升了商用车客户满意度及市场竞争力。
作为东风自主研发的商用车高端重卡力作，D760即新一代东风天龙重卡项目的研发工作是整个商用车技术中心关注的重点，欧洲高速物流重型车在可靠性、经济性及舒适性等方面都具有很高的水平，能够给客户创造更高的价值，在安全和环保法规方面也有很高的要求。D760车型市场定位为满足未来国内及海外重型车高速物流高端市场需求，给客户提供更大价值，以欧洲车为标杆，全面提升可靠性、安全性、经济性和舒适性。总体目标为欧系车的技术、日系车的品质、中国车的价格，总体可靠性比国内现有产品大幅提升，接近进口车水平。从2009年项目研发启动，我主要负责驾驶室的设计与完善工作。在该项目开发阶段，我们基于商用车客户需求，将客户需求语言转化为驾驶室性能需求的工程语言，形成了一系列基于客户需求及当前先进技术水平的驾驶室性能目标定义、性能目标技术分解及验证方法与工具并于不同阶段给予管控，以客户需求为中心来进行驾驶室性能开发的体系，解决了一个又一个难题，该项目的自主创新和成功开发，提升了东风商用车市场竞争力，填补了国内高端重型商用车驾驶室空白，取得了良好的经济效益和社会效应，这让我们激动而又自豪。
在别人看来，研发人员就是坐在办公室里动动鼠标、画画图，而我们东风商用车研发人员一个个都是画得出图纸，拿得起锤子，装得了零件，干得了现场试制的实干家，这也成为了整个东风商用车研发团队的工作作风。
在D760上市后，2015年12月的一个上午，我们接到市场部门的反馈一名客户D760在晴好天气下内饰顶棚出现“水痕”的问题，我们马上查阅了车辆的淋雨记录，但结果显示车辆的密封性能良好。但为了解决客户的抱怨，我们还是直接收拾行李出发，在服务站等待用户车辆到来，经过现场的确认和分析，我们初步确定是车辆往返南北区域温度差形成的冷凝水，面对这一全新的问题，攻关小组按照“8D”即团队导向问题解决方法，模拟试验条件和试验预案，连续试验48个小时不眠不休，同事毫无抱怨在低温驾驶室测量和记录数据，最终在一个星期内解决了客户的抱怨，维护了东风商用车的品牌价值。
“客户至上，开放合作”这是我们东风商用车研发人员一以贯之的准则，我们对D760前100台发交给客户的车辆建立了完整的台账，从用户的第一天开始运营到现在，随着问题的出现与解决，车辆的跟踪反馈过程中出现的问题越来越少。而在8年的时间当中，我们也与用户建立了良好的关系，往往设计人员的电话就存在客户的手机当中，车辆运营过程当中出现的任何问题，一个电话或者一个短信，我们就立刻积极响应，分析问题、解决问题。。
积极一点，主动多干一点，拿出匠人精神，东风商用车研发人员在一个又一个项目中的历练中收获更多。如今，东风商用车技术中心研发团队技术积累愈发雄厚，“开发一代、预研一代、创新一代”的技术理念也在这里落地、扎根、成长。下一步，随着国家法规的提升，我们也会在工作过程当中转变思路，以更加包容开放的心态学习行业的技术，为客户造出更安全、舒适、可靠，更轻量化，节能环保的好车。
