日前，由中国人民对外友好协会主办、北京交通大学承办的第二届中俄交通大学校长论坛在北京举行。来自中俄两国60余所交通类高校代表出席论坛，就两国交通领域高等教育及两国交通运输发展的热点问题进行探讨。与会代表普遍认为，两国交通类高校要互学互鉴、携手共进，在人才培养、科学研究、社会服务等方面进一步拓展合作领域，提高合作水平，为两国交通运输发展提供重要技术支撑和智力支持，为推进两国合作、增进民间友谊作出新贡献。
交通合作人才为基
当前中俄全面战略协作伙伴关系深入发展，交通运输领域合作成为两国务实合作的新亮点。特别是今年中俄两国领导人发表《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于深化全面战略协作伙伴关系、倡导合作共赢的联合声明》和《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明》，为两国交通运输领域合作指明了方向。
合作的基础是人才，人才的基础在教育。中俄交通类高校加强交流合作更显重要。
去年5月，中俄两国交通类高校召开了第一届中俄交通大学校长论坛，创建了中俄交通大学校长联盟，为交流合作搭建平台。今年，更多中俄交通类高校加入其中，校长联盟的成员数量由20余个增加至60余个。“期待在校长联盟的指引下两国的交通教育实现优势互补，共同发展。”我国著名的铁路专家、中国工程院院士傅志寰说。
建立信息平台 消除语言障碍
“我们跟大家有一个共同的期待，急需俄语专业人才。”吉林大学的代表表示，学校虽然设有俄语专业，但是对俄交流仍然主要使用英语。
不少高校代表也提出，语言问题是两国交通院校加强交流合作首先要解决的问题。
长沙理工大学副校长蒋昌波提出，尽快建立起信息平台，特别是破除语言上的障碍，了解中俄高校双方需求，进而加快加深合作。
据了解，莫斯科国立大学正筹划在北京交通大学设立俄罗斯国家语言考试中心，不少高校也将加强语言教育纳入中俄人才培养计划，努力培养出既在语言上过关、又在专业知识上过硬的人才。
为了更好地加强中俄高校交流，罗斯托夫国立交通大学的代表还建议，在校长联盟框架内建立信息委员会、学术专项委员会、人文社科专项委员会、语言学科委员会、法律法规专项委员会及政治委员会，更好地服务联盟成员间的交流。
分层次有针对性合作
中俄两国交通类高校的交流合作始于上世纪50年代。截至目前，已有数千名师生到对方交通类高校进修学习。
北京交通大学与圣彼得堡国立交通大学联合举办境外办学机构——中俄交通学院；北京交通大学还同莫斯科国立交通大学、圣彼得堡国立交通大学建立中俄高铁研究中心。大连海事大学和涅维尔斯基国立海事大学在经济学专业开展双学历教育……
未来如何更好地加强合作？出席会议的代表普遍认为，需分层次有针对性地开展。
“建议按照行业的相关性和学科的相似性确定一些对接的高校，有利于开展深入的合作研究。”武汉理工大学党委副书记夏江敬表示，希望在水运、道路交通及交通建材、汽车等领域与俄罗斯的各高校加强人才培养、科学研究和学术交流合作。
其他高校也结合自身特色，提出合作方向。吉林大学希望与俄方高校在季节性冻土区域交通基础设施的监测及预报、预警系统研究，车辆智能化检测与诊断设备及技术研究，道路交通事故分析与再现技术研究等方面加强合作。北京工业大学希望在多层次轨道交通网络的规划、运营管理、信息服务方面，与俄方高校开展合作。西伯利亚国立交通大学希望在交通经济管理、信息系统建设及机械制造方面加强与中方高校的合作……
就校长联盟如何更好地发挥作用，代表们纷纷建言献策。长安大学副校长沙爱民建议，策划建设一批智库，为两国政府机构和企业提供规划、管理、政策和战略咨询；成立专门领域的科学技术研究院、研究中心，围绕两国交通领域发展中的共性基础问题和重大技术问题开展经常性的学术交流和协同攻关，引领国际交通领域的学科发展。莫斯科国立交通大学副校长格拉兹科夫·弗拉基米尔·尼古拉耶维奇建议，中俄高校设立共同的教育学科，采取双学历的教育方式。远东国立交通大学代表提出加强中俄高校职工再教育、开展远程教育等建议。
