年轻的魏女士跟着爸妈、叔叔和阿姨，五人一行自驾，从家乡山西出发，经内蒙古一直到黑河，他们的目的地是俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市(以下简称布市)。他们把车停在黑河后，坐船前往布市。“如果有桥就好了。”8月2日，在黑河口岸等待通关的魏女士感叹道。在记者采访过程中，不少俄罗斯旅客也表达了同样的愿望。
目前，黑河口岸到布市的运输方式颇为独特，夏季为水上客货船舶和轮渡汽车运输，流冰期采用气垫船运输，冬季冰封期则采用客货浮箱固冰通道运输。直接开车到布市，还只是一个梦想。
但实现梦想并不遥远。预计明年，黑河将开工建设一条连接布市的公路大桥：黑河—布拉戈维申斯克黑龙江公路大桥(以下简称黑河黑龙江大桥)，主桥长1085.5米。
这座桥并非是近几年规划的，算下来，它足足孕育了27年。
“1988年7月，前苏联阿穆尔州政府向中方提出了共同建设黑河黑龙江大桥的建议。”黑河市交通运输局局长李丰才说道。当时的黑河行署，对这个项目表示出极大的兴趣，成立了黑河黑龙江大桥筹建领导小组和黑河黑龙江大桥办，同时报请中央政府批准。
1995年6月，中俄两国政府签署建桥协议。自此之后，中方相继完成模型试验以及工可报告等一系列前期工作。
“虽然在此期间，我方做了大量的工作，投入巨大资金。但是俄方因为种种原因，几经反复。”李丰才介绍，该项目过了27年还停留在纸上。
经历了漫长协商交涉后，该项目迎来转机。去年5月20日，中俄两国联合发布的《关于全面战略协作伙伴关系新阶段的联合声明》提出，要“加快发展跨境交通基础设施，包括建设同江—下列宁斯阔耶和黑河—布拉戈维申斯克界河桥”。
黑河黑龙江大桥办副主任于洋告诉记者，如果今年第十九次中俄运输分委会能签订补充议定书的话，明年即可开工建设(黑河黑龙江大桥)。作为“黑龙江陆海丝绸之路经济带”建设中的重要节点，该通道建设“必将使黑河的呼吸更为顺畅”。
黑河口岸工作委员会副主任张静说，该桥建成后，黑河口岸的通关效率将大大提升，客货运输量也将迈上一个新台阶。届时，黑河与布市两地间还将开通自驾游项目，像魏女士这样的游客将可以一路开出国门，享受跨国自驾游的乐趣。
